Haben Verbrenner in China keine Chance mehr?
In einem dramatischen Umbruch hat sich der chinesische Automarkt gewandelt: Während der Absatz von Verbrennungsmotoren in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 um 12 Prozent eingebrochen ist, erlebten Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride einen Anstieg um 38 Prozent.
„Wir sehen ganz klar eine Verdrängung des konventionellen Antriebs“, so Jan Burgard (Autoberatung Beryll).
Diese Verschiebung verursacht erhebliche Einbußen für etablierte Automobilhersteller wie Volkswagen, Mercedes-Benz, und General Motors, deren traditionelle Geschäftsmodelle in China zunehmend unter Druck geraten.
Erosion des Verbrennermarkts bedroht Autoindustrie
Die Dominanz des Verbrennungsmotors in China schwindet rasant: Waren im Jahr 2020 noch 94 Prozent aller Neuwagen mit Benzin oder Diesel ausgestattet, fiel dieser Anteil bis Mitte 2024 auf nur noch 59 Prozent.
Die Zulassungszahlen des Automotive-Datenspezialisten Marklines verdeutlichen einen klaren Trend hin zur Elektromobilität, was vor allem chinesische Hersteller wie BYD, Geely und Li Auto begünstigt, die technologisch inzwischen führend sind.
Deutsche Autoindustrie verliert an Boden
Die Verschiebung weg vom Verbrennungsmotor trifft deutsche Automobilhersteller besonders hart. Volkswagen und seine Partnerunternehmen Saic und FAW verzeichnen drastische Gewinneinbußen, wobei allein in der ersten Jahreshälfte 2024 der Betriebsgewinn um 350 Millionen Euro niedriger ausfiel als im Vorjahreszeitraum.
Insgesamt hat die Kernmarke VW seit 2020 über 430.000 Verkaufseinheiten in China verloren.
Strategische Neuausrichtung als Überlebensstrategie
Angesichts des sich verändernden Marktes passen Unternehmen wie General Motors ihre Strategien an, um sich auf höherwertige Modelle zu konzentrieren und somit die Verluste zu minimieren.
Diese Neuausrichtung ist eine direkte Reaktion auf die steigende Nachfrage nach fortschrittlichen Technologien und die abnehmende Bedeutung traditioneller Verbrennungsmotoren.
Porsche und Mercedes kämpfen
Auch Luxusmarken sind nicht immun gegen die Veränderungen im chinesischen Automarkt. Porsche verzeichnete einen drastischen Rückgang der Verkäufe im ersten Halbjahr 2024, mit einem Umsatzrückgang von über einem Drittel im Vergleich zum Vorjahr.
Mercedes-Benz sieht sich ähnlichen Herausforderungen gegenüber, mit einem deutlichen Rückgang der Neuzulassungen und schrumpfenden Gewinnen aus chinesischen Joint Ventures.
Der chinesische Markt als Vorreiter im E-Auto-Segment
China setzt weiterhin Anreize für den Kauf von Elektroautos, einschließlich Steuererleichterungen und verkürzten Wartezeiten für Nummernschilder, was die Attraktivität von E-Fahrzeugen im Vergleich zu traditionellen Verbrennern weiter erhöht.
Diese politischen Maßnahmen verstärken den Druck auf westliche Automarken, ihre Angebote anzupassen und technologisch aufzuholen.
Diese Entwicklungen markieren einen Wendepunkt in der globalen Automobilindustrie und unterstreichen die Notwendigkeit für traditionelle Hersteller, ihre Geschäftsmodelle zu überdenken und schnell auf die dynamischen Veränderungen im größten Automarkt der Welt zu reagieren.
