Jetzt wandert auch noch die Entwicklung deutscher Autos nach Osteuropa
Luca Marinescu steht auf der Dachterrasse seines Arbeitgebers SoftWorks und zeigt auf die Skyline von Cluj: gläserne Neubauten von Bosch, BMW-Technologiepartnern, Google, Microsoft und Continental. Marinescu kam nach einigen Jahren in Baden-Württemberg zurück nach Rumänien – und fand eine Stadt vor, die sich zur Software-Schaltzentrale Osteuropas entwickelt.
Cluj ist längst mehr als günstige Produktion. Die Region zieht vor allem IT-Spezialisten an. Fast jeder dritte Einwohner studiert, viele in deutschsprachigen IT-Programmen, die Unternehmen wie Porsche Engineering, MHP oder Bosch mitgestalten. Das schafft ein Talentangebot, das deutsche Standorte kaum noch bieten können.
Für Unternehmen wie CarMotion Engineering, die rumänische Tochter eines großen Stuttgarter Herstellers, ist Cluj inzwischen ein strategischer Standort. Standortleiterin Elena Iacob führt ein Team aus KI-Spezialisten, das Software für Assistenzsysteme entwickelt – Aufgaben, die vor wenigen Jahren ausschließlich in Deutschland lagen. Auch Bosch hat einen neuen Engineering-Campus eröffnet, während in Deutschland Tausende Stellen wegfallen.
Die Gründe sind klar: Protektionismus zwingt die Industrie zu regionaleren Strukturen, Digitalisierung macht Softwarekompetenz zum Engpass, und Osteuropa bietet gut ausgebildete Fachkräfte zu wettbewerbsfähigen Kosten. „Wir sind kein Anhängsel mehr, sondern ein Teil der Produktentwicklung“, sagt Iacob.
Ganz ersetzen können die neuen Zentren deutsche Ingenieurcluster (noch) nicht. Fahrwerk, Fahrdynamik und sicherheitskritische Systeme bleiben weiter in Stuttgart, Ingolstadt oder Wolfsburg. Doch alles, was digital ist, lässt sich schneller verlagern. Und genau dort wächst der größte Teil der Wertschöpfung.
In Cluj entstehen dafür neue Strukturen: internationale Firmen, spezialisierte Studiengänge, moderne Entwicklungszentren. Auf den Straßen der Stadt mischen sich Baukräne mit neuen Firmenlogos. Es ist ein industrieller Aufbruch, der an alte deutsche Erfolgscluster erinnert – nur eben am Rand Europas.
Während Deutschland über den richtigen Kurs diskutiert, bauen Städte wie Cluj längst an der Zukunft der Autoindustrie.
