Fusion in der Luft: Azul und Gol in Gesprächen über bahnbrechenden Zusammenschluss
In einer bedeutsamen strategischen Bewegung haben die brasilianische Fluggesellschaft Azul und der Hauptanteilseigner von Gol Linhas Aereas ein Abkommen unterzeichnet, das die Weichen für eine mögliche Fusion der beiden Airlines stellt. Mit dieser potentiellen Verschmelzung könnte eine der größten Luftfahrtdrehscheiben in Lateinamerika entstehen.
Die Führungskräfte von Azul und der Abra Group, dem größten Anteilseigner von Gol, haben kürzlich ein unverbindliches Memorandum of Understanding unterzeichnet. Dieses Dokument ebnet den Weg für Gespräche über einen Zusammenschluss.
Sollten die Unternehmen die erforderlichen Genehmigungen, insbesondere durch die Kartellbehörde, erhalten, wird die neue Gesellschaft an der Börse in Brasilien notiert sein. Abra-Finanzchef Manuel Irarrazaval sieht in der Fusion eine Chance, eine stärkere Unternehmensstruktur zu schaffen, wobei die Marken Azul und Gol separat bestehen bleiben.
"Durch die Verbindung dieser beiden Unternehmen können wir den brasilianischen Luftverkehrssektor stärken, mit einer erweiterten Anbindung an entlegenere Orte," sagte Irarrazaval und betonte die Widerstandsfähigkeit der Unternehmen in der Region. Diese Entwicklungsprozesse kommen inmitten einer Umbruchphase für die lateinamerikanische Flugbranche, die von der Covid-19-Pandemie stark getroffen wurde.
Während sich der Reisebedarf erholt hat, kämpfen viele Airlines darum, ihre finanzielle Stabilität wiederzuerlangen. Gol musste im letzten Jahr Insolvenz anmelden, während Azul ihre Schulden durch langwierige Verhandlungen reduzierte.
Die Fusion wird in Betracht gezogen, sobald Gol den Insolvenzprozess abgeschlossen hat, was für das zweite Quartal geplant ist. Irarrazaval nahm sich bewusst zurückhaltend bezüglich eines genauen Zeitplans, da die endgültige Zustimmung von Brasiliens Kartellbehörde Cade erforderlich ist.
Azul und Gol könnten sich als komplementäre Partner erweisen: Gol punktet mit einer starken Abdeckung der großen Städte, während Azul einen besseren Zugang zu kleineren Orten bietet. Gemeinsam könnten sie über 200 Ziele national und international bedienen und zum größten Fluggesellschaften Brasiliens werden.
