Zevo: Die Elektroauto-Revolution im Carsharing-Sektor
Hebron Sher träumte 2019 davon, als Elon Musk verspricht, dass Teslas Fahrzeuge zu Robotaxis werden könnten. Bereits damals Nutzer der Carsharing-Plattform Turo, fand Sher die Idee, mit einem Tesla zusätzliches Geld zu verdienen, verlockend. Doch als Musks Versprechen unerfüllt blieb, beschloss Sher im Jahr 2021, selbst aktiv zu werden und gründete gemeinsam mit Saimah Chaudhry das Startup Zevo.
Zevo, mit Sitz in Dallas, ist eine Peer-to-Peer-Carsharing-Plattform, die sich exklusiv auf Elektrofahrzeuge spezialisiert hat. Zevo operiert seit rund zehn Monaten und gab kürzlich bekannt, 6 Millionen Dollar für die Expansion in weitere US-Großstädte eingesammelt zu haben. Laut Sher verzeichnet das Unternehmen bereits über 8 Millionen Dollar an jährlich wiederkehrenden Einnahmen (ARR) und hat einen Kunden-Warteliste von über 3.500 Personen – und das ohne nennenswerte Marketingbemühungen.
Besonders interessant ist Zevo für Gig-Arbeiter: 90 % der Mieter nutzen die Plattform, um Passagiere über Dienste wie Uber oder Lyft zu transportieren oder Lieferungen für DoorDash auszuführen. Sher glaubt, das Erfolgsrezept für lukrative und erschwingliche Autovermietung gefunden zu haben: den Verzicht auf riesige Investitionen, um ein mächtiges Marktplatzangebot zu schaffen. Stattdessen setzt Zevo auf private Finanzierung und eine agile Unternehmensstruktur, was die Plattform attraktiv für Fahrzeugbesitzer macht.
Ein bemerkenswerter Aspekt von Zevo ist der vollständig kontaktlose Verleihprozess, der mittels Smartphone-App abgewickelt wird und durch die technologische Ausstattung von Elektrofahrzeugen erleichtert wird. Die Automatisierung von Prozessen wie Versicherungen und Abrechnungen trägt ebenfalls zur Attraktivität der Plattform bei – besonders für Nutzer, die bei herkömmlichen Mietanbietern Schwierigkeiten wegen unzureichender Bonität haben könnten.
Mit einer durchschnittlichen Mietdauer von rund 80 Tagen können Hosts zwischen 35 % und 65 % der Fahrzeugkosten innerhalb eines Jahres zurückerhalten. Da 90 % der Fahrzeuge auf der Plattform Teslas sind, sieht sich Sher in seiner alternativen Umsetzung von Musks Versprechen bestärkt.
Während Tesla nun am Rande der Einführung seines Robotaxi-Dienstes in Austin, Texas steht, bleibt Sher unbeeindruckt. Er sieht in Zevos Fokus auf Carsharing und der Vermeidung des Ride-Hailing-Segments eine klare Nische, um das Umsatzpotenzial von über 100 Millionen Dollar pro Jahr mit lediglich 30 Mitarbeitern zu erschließen.
Selbst wenn Tesla mit einer Robotaxi-Flotte erfolgreich in die Gig Economy einsteigen sollte, glaubt Sher an genügend Raum für beide Konzepte auf dem Markt.
