DSV erwirbt Schenker: Aufstieg zum weltgrößten Logistikanbieter
Die dänische DSV wird nach der Zustimmung zur Übernahme der Logistikeinheit Schenker der Deutschen Bahn zur weltweit größten Gesellschaft für Logistikmanagement. Der Kaufpreis für das All-Cash-Geschäft beträgt 14,3 Milliarden Euro.
Durch diese Akquisition verdoppelt DSV seine Umsätze und die Belegschaft, was dem fusionierten Unternehmen jährliche Erlöse in Höhe von 39 Milliarden Euro und 147.000 Mitarbeiter bescheren wird. Das Dienstleistungsspektrum umfasst Luft-, See- und Straßenfracht sowie Lagerhaltung und Logistik.
DSV hat sich seit seiner Gründung durch zehn kleine unabhängige dänische Speditionsunternehmen im Jahr 1976 aggressiv durch Zukäufe vergrößert. Zu den bisherigen Übernahmen zählen DFDS Dan Transport, ABX Logistics und Panalpina. Nach dem Schenker-Deal wird DSV zum größten Frachtvermittler weltweit und organisiert den Warentransport für Unternehmen, die ihre Produkte bewegen möchten.
„Durch die Übernahme bringen wir zwei starke Unternehmen zusammen und erschaffen ein weltweit führendes Transport- und Logistik-Powerhouse, das unseren Mitarbeitern, Kunden und Aktionären zugutekommt,“ betonte Jens Lund, der im Februar den Posten des DSV-CEOs übernommen hat.
Der Deal ist der größte in der Geschichte der Deutschen Bahn und soll dazu beitragen, deren Schulden zu reduzieren. Schenker wird dabei mit einem Unternehmenswert von 14,3 Milliarden Euro und einem Eigenkapital von 11 Milliarden Euro bewertet. Deutsche-Bahn-CEO Richard Lutz sagte, die Transaktion verschaffe Schenker „klare Wachstumsperspektiven“.
DSV wird die Akquisition durch einen Aktienverkauf von bis zu 5 Milliarden Euro sowie Schulden finanzieren. Der Abschluss des Geschäfts wird im zweiten Quartal des nächsten Jahres angestrebt, vorbehaltlich regulatorischer Genehmigungen. Zudem bedarf es der Zustimmung des Aufsichtsrats der Deutschen Bahn und des deutschen Verkehrsministeriums, die in den kommenden Wochen erwartet wird.
Das dänische Unternehmen schätzt, dass der Deal ihm einen globalen Marktanteil von 6 bis 7 Prozent bei Drittlogistikanbietern einbringen wird und es DHL sowie Kuehne + Nagel in Bezug auf die Umsätze überholen lässt.
Die Aktien von DSV, die in den letzten zehn Jahren um mehr als das Achtfache gestiegen sind, legten am Freitagmorgen um 3 Prozent auf 1.420 dänische Kronen zu.
DSV hat sich verpflichtet, die Arbeitsplätze von Schenker in Deutschland zwei Jahre nach Abschluss der Vereinbarung zu schützen und will in den kommenden drei bis fünf Jahren eine Milliarde Euro in das Land investieren. Das Unternehmen fügte hinzu, dass es erwartet, im Jahr 2029 in Deutschland mehr Arbeitnehmer zu beschäftigen als beide Unternehmen derzeit zusammen.
DSV verweist auf seine Fähigkeit, übernommene Firmen zu integrieren, einschließlich deutlich größerer Unternehmen wie DFDS Dan, das zum Zeitpunkt der Übernahme im Jahr 2000 viermal so hohe Umsätze wie DSV erzielte.
DSV konnte sich gegen Konkurrenz von der Private-Equity-Firma CVC bei der Schenker-Übernahme durchsetzen. Der dänische Rivale AP Møller-Maersk, ein im Logistikgeschäft expandierendes Containerschifffahrtsunternehmen, zog seine Bewerbung für Schenker im Juli zurück.
