HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel setzt auf Walzwerkstechnologie von SMS group für das neue Stahlwerk in den USA
Mönchengladbach, 11.05.2026 (PresseBox) -
- Milliardenschwere Investition von Hyundai Steel und POSCO in Louisiana zur Lieferung von Automotive-Stahl an die US-Automobilhersteller
- Neues Stahlwerk in Louisiana soll 2029 in Betrieb gehen
- Die neuen SMS-Walzwerke mit einer Jahresleistung von 2,8 Millionen Tonnen warmgewalztem Stahl werden davon rund 2,0 Millionen Tonnen kaltgewalzten Stahl herstellen
Hochleistungs-Warmbandstraße
In der Hochleistungs-Warmbandstraße werden einlaufende Brammen zu hochwertigen Coils verarbeitet. Die robuste Quarto-Vorstraße mit Brammenstauchpresse und Vertikalstaucher ist mit kamerabasiertem X Pact® Sense System zur Steuerung des Ski-Ups ausgerüstet. Eine wirtschaftliche und präzise Temperaturführung wird durch HIBOX® Wärmedämmhauben und induktive ELOTHERM Kantenheizungen der neuesten Generation garantiert. Die siebengerüstige Fertigstraße ist mit der ikonischen CVC® plus-Technologie der SMS (Continuous Variable Crown), einer Laminarkühlung mit Kantenabdeckung und einer Doppel-Unterflurhaspel ausgestattet.
Das X-Pact® Integrated Process Model (IPM), ein umfassendes Automations- und Prozesssteuerungspaket optimiert die Leistung des Walzwerks und sorgt für deutliche Einsparungen. Dazu gehört das Prozessmodell X-Pact® Profile, Contour and Flatness Control (PCFC), das alle Anforderungen an die Herstellung anspruchsvoller und hochwertiger Produkte mit einem außergewöhnlich breiten Spektrum an Eigenschaften und Abmessungen von 1,2 bis 25,4 Millimetern Dicke und bis zu 1.900 Millimetern Breite erfüllt. Die gewünschten mechanischen Eigenschaften des Warmbands werden mit Hilfe des X-Pact® Microstructure Property Model (MPM) und des MPM Optimizers erreicht. Das System X-Pact® Centerline Control gewährleistet eine präzise Bandsteuerung über die gesamte Anlage für einen stabilen Walzprozess.
Die integrierten mechanischen, elektrischen und Automationslösungen der SMS garantieren eine hervorragende Anlagenleistung mit einer geringeren Anzahl an Bedienern, die von einem zentralen X-Pact® One Pult aus arbeiten.
SMS liefert AMOVA-Logistik Lösungen für den sicheren Transport von Coils auf Paletten sowie eine Bandinspektionslinie. Das integrierte Transport Management System (TMS) sorgt für den Bundtransport von der Warmwalzstraße zur Kaltwalzstraße.
Das Ergebnis ist eine Jahresproduktion von nahezu 2,8 Millionen Tonnen an warmgewalztem Stahl mit Erweiterungsmöglichkeit für eine zukünftige Steigerung der Produktionskapazität.
Beize/Tandemkaltwalzstraße (PL/TCM)
Die kompakte Bauweise der Beize/Tandemkaltwalzstraße (PL/TCM) kombiniert die Turbulenzbeiztechnologie der SMS mit einer fünfgerüstigen CVC® Sexto-Tandemkaltwalzstraße. Ein besonderes Merkmal ist die integrierte Säureregenerationsanlage (ARP) mit Wirbelschichttechnologie, die stündlich bis zu 9.000 Liter im Beizprozess verwendeter Salzsäure zurückgewinnen kann und so eine ökologische und wirtschaftliche Verwertung der Säure bei minimalen Abwasseremissionen gewährleistet.
Die Kopplung von Beiz- und Walzprozess ermöglicht einen kontinuierlichen Produktionsfluss, ohne dass eine Zwischenlagerung des Materials erforderlich ist. So kann eine Jahresproduktion von knapp 2 Millionen Tonnen an qualitativ hochwertigem Kaltband erreicht werden. Darüber hinaus kann die Anlage im reinen Beizbetrieb gefahren werden, bei dem gebeizte und geölte warmgewalzte Coils mit einer Jahresproduktion von 112.000 Tonnen hergestellt werden. Das breite Produktportfolio mit Bandbreiten von bis zu 1.850 Millimetern und kaltgewalzten Dicken von 0,40 bis 3,50 Millimetern steht für anspruchsvolle Automotive-Stahlgüten.
Die Anlage besteht aus zwei Hauptbereichen: Turbulenzbeize und Kaltwalzstraße. Die Hochleistungs-Beize umfasst eine X‑Roll®‑Laserschweißmaschine und eine Revolverbesäumschere. Das Beizverfahren für eine effiziente Zunderentfernung wird dynamisch vom X‑Pact®-Turbulenzbeizmodell gesteuert, das die Produktivität erhöht bei gleichzeitiger Senkung des Energie- und Säureverbrauchs.
Die Kaltwalzstraße besteht aus fünf Walzgerüsten und einem vollkontinuierlichen Auslaufbereich mit Karussellhaspel sowie dem Inline-Oberflächeninspektionsstand „Rotary Inspect“. Um Bänder in enger Planheits- und Dickentoleranz herzustellen, stattet SMS alle Sexto‑Walzgerüste mit der namhaften CVC® plus-Technologie aus. Die Konfiguration ist besonders relevant für die Herstellung von modernen, hochfesten Stählen der dritten Generation (AHSS), die eine präzise Walzspaltregelung bei hohen Walzkräften erfordern.
Die integrierten X-Pact® Level 1 und Level 2-Steuerungen minimieren nicht maßhaltige Bandlängen und Dickenabweichungen bei gleichzeitiger Verbesserung der Walzstabilität. Eines der technologischen Highlights ist der X‑Pact® Hot Start Assistant für den vollautomatischen Neustart nach einem Halt, bei dem das Band in der Walzstraße verbleibt. Die optimalen Einstellungen der Walzstraße gewährleisten ein sicheres Wiederanfahren mit guter Bandplanheit und schnellem Erreichen der gewünschten Banddicke.
Gesteuert von dem integrierten Transport Management System (TMS), transportiert das AMOVA High-Speed Car (HSC) System die Coils nach dem Kaltwalzen zur nachfolgenden Bearbeitung.
„Mit diesem Auftrag unterstreicht SMS group seine führende Position als Experte und bevorzugter Lieferant von integrierten Lösungen für Großwalzwerke in Nordamerika. Die neue Investition in Louisiana sichert die lokale Versorgung der US-amerikanischen Anlagen großer Automobilhersteller mit hochwertigem Automotive-Stahlblech, darunter auch die Hyundai Motor Group,“ so Steffen Krausa, Sales Director, SMS group.
