Elektrofahrzeuge und E-Ladesäulen mit bigHead®-Verbindungselementen
Argument Leichtbau: Umfangreiches Bossard Sortiment für unterschiedlichste Anwendungen
Illerrieden, 06.11.2025 (PresseBox) - Elektromobilitätohne Leichtbau, Leichtbau ohneVerbundwerkstoffen– beides ist undenkbar. Aber wie verbindet und/oder befestigt man Verbundwerkstoffe in E-Fahrzeugen oder auch in E-Ladesäulen? Für derenKonstrukteure,Herstellerund Zulieferer bietet Bossard nicht nur das nötige Experten-Knowhow, sondern mit denbigHead®-Verbindungselementen passgenaue Antworten auf die unterschiedlichsten Anwendungen mit ihren jeweils spezifischen Anforderungen.
„Mit der zunehmenden Anzahl von Elektrofahrzeugmodellen, die in die Massenproduktion gehen,und einer Lade-Infrastruktur, die rasant ausgebaut wird,rückt die Maximierung von Kosteneffizienz und Produktionsraten immer mehr in den Fokus“, unterstreichtManuel Ohmayer, bei BossardGroup Leader & GlobalCategoryManagerfürThreadedInserts / Embedding and Surface BondingFasteners:„Damit ist es auch von entscheidender Bedeutung, eineschnelle und präzise Befestigung in großen automatisierten Systemen sicherzustellen.“
Von Anfang an:Verbundwerkstoffebesitzen nicht nur ausgezeichnete mechanische Eigenschaften, sondern ermöglichen die Herstellung sehr leichter Strukturen – mit der Folge, dass Elektrofahrzeuge weniger Energie verbrauchenundes geringereCO2-Emissionengibt,während gleichzeitig die Reichweite steigt.Dabei werden verschiedene Arten von Verbundwerkstoffen für immer mehr Fahrzeugkomponenten, aber auch bei E-Ladesäuleneingesetzt.
bigHead®Verbindungselemente.Das Prinzip istdenkbar einfach.Auf einem Grundplattenkopf mitPerforierungwerden Bolzen, Stifte, Muttern und andere Befestigungselemente aufgeschweißt. Dadurch kann derBefestigerim Gegensatz zu herkömmlichen Lösungen vielseitiger eingesetzt werden.Die vielfältigenAusführungen überzeugen als ab- und ausreißfeste Verbindungen.Aus nicht rostendem oder verzinktem Stahl gefertigt, eignen sie sich ideal– ob geklebt oder eingebettet – fürdie unsichtbare Anwendung inVerbundwerk- bzw.Kunststoffen, Holz oder Laminaten.
Auch moderne Technologien benötigen einfache, zuverlässige und passgenaue Lösungen, wenn es um technisch Grundsätzliches wie Verbindungs- und Montageelemente geht. Für den Einsatz vonbigHead®-Produkten kenntManuel Ohmayer viele Anwendungen aus der Praxis,dreiBeispiele:
BeispielBatteriegehäuse/Elektromotor.Verbundwerkstoffereduzieren hier nicht nur das Gewicht, sondern gewährleisten auch dieSicherheit des Batteriesystemsund verbesserngleichzeitig die Effizienz der Antriebssysteme. Für das neueste Modell eines namhaften US-amerikanischen ElektrofahrzeugherstellerswurdenbigHead®-Verbindungselementein denHerstellungsprozess der Trennwand integriert, wodurch dieBefestigungspositionen aufdas Bauteilexakt ausgerichtet werden und einzeit- und kostenintensive Nacharbeiten an den Befestigungselementenentfällt.
BeispielStrukturkomponenten im Innen- und Außenbereich.
ObA-/B-Säulen, Türverstärkungen und Unterbodenverkleidungen– derEinsatz von geformten Verbundwerkstoffen ermöglicht eine stärkereNutzung der Einheitsbauweise, trägt zur Reduzierung der Gesamtkomponentenanzahl im gesamten Fahrzeug bei und verringert die Komplexität der Fahrzeugendmontage.Hier ermöglicht dieOberflächenverklebung vonbigHead®-Befestigernzuverlässige Verbindungen zwischen Verbundwerkstoffen und anderen Komponenten– wie zum Beispiel beimSupersportwagenRimacNevera, in dessenleichterMonocoque-Konstruktion aus KohlefaserbigHead®-Befestigerden sicheren Halt der Verbundplatten und ausgewählter elektrischer Systeme gewährleisten, unabhängig von Geschwindigkeit und Geländebedingungen.
Beispiel E-Ladesäulen.Hierwar Sven Selbach, Key Account ManagerbeiBossard Deutschland zur Stelle, als es für den spezialisierten Fertiger von Frontblenden darum ging, seinen Kunden, einen Hersteller von E-Ladesäulen, nicht nur von seinen Produkten zu überzeugen, sondern gleich auch eine Befestigungslösung mitzuliefern.„Hier war u.a. für die AlternativebigHead® ausschlaggebend, dass wir neben Qualität, Sicherheit und kostengünstiger Montage auch eine Lösung zur Hand hatten, die ‚unsichtbar‘ den Designvorstellungen der Konstrukteure nicht entgegenwirkte.“
Es ist das tägliche Brot für Sven Selbach undManuel Ohmayer:Mit der zunehmenden Vielfalt und Anzahl der Anwendungen von Verbundwerkstoffen wird esfür Herstellerimmer schwieriger, die richtige Befestigungslösung zu finden.Wenn das spezifische Knowhow und die Erfahrung fehlen, kann dies schnellzu Kompromissen führen– seies in der Design-, Fertigungs- oder Endmontagephase.Manuel Ohmayer: „In diesen Umgebungen bleibt keine Zeit zum Experimentieren und Ausprobieren.Bossard aber spricht dieSpracheseinerKunden. Wir besitzen das weltweite Netzwerk samt permanenten Wissenstransfer sowie dieFähigkeit, Verbundwerkstoffe zu untersuchen, Befestigungslösungen zu testen und unsere Erkenntnisse weiterzugeben. Wir unterstützen unsere Kunden dabei,gleich beim ersten Mal alles richtig zu machen und kostspielige und riskante Versuche zu vermeiden.“
Mehr über bigHead® Verbindungstechnik beiBossard:https://www.bossard.com/eshop/de-de/produkte/spezifische-verbindungselemente/verbindungstechnik-zum-einbetten-und-aufkleben/c/02.600/
Zum Artikel in der Webnews:https://www.bossard.com/de-de/ueber-uns/company/deutschland/webnews/webnews-43-2025-bighead-emobility/
