Zwischen Frust und Forderungen: Streikwelle bei Avanti West Coast
Reisende mit Wochenendplänen stehen Anfang Januar vor möglichen Herausforderungen, nachdem die Gewerkschaftsführer der RMT Arbeitsniederlegungen im Bahnbereich angekündigt haben. Betroffen sind Passagiere von Avanti West Coast, wo ein Disput zwischen der RMT-Gewerkschaft und dem Zugbetreiber Unruhe auf den Schienen erzeugt.
Ein erster Streikplan wurde kurzfristig ausgesetzt, nachdem der Zugbetreiber ein überarbeitetes Angebot vorlegte. Doch für das Jahr 2025 wurden bereits neue Termine angekündigt. Während der Neujahrszeit fanden Streiks statt, da die Parteien ihre Differenzen nicht beilegen konnten. Die Mitglieder der RMT-Gewerkschaft werden fortan jeden Sonntag vom 12. Januar bis zum 25. Mai die Arbeit niederlegen. An den Streiktagen wird mit starken Einschränkungen im Zugverkehr gerechnet, wobei die wenigen fahrenden Züge wohl überfüllt sein werden.
Avanti plant, bald weitere Informationen zu Ticketmöglichkeiten und dem erwarteten Service bereitzustellen. Kunden, die ihre Tickets für Reisen mit Avanti West Coast zu Silvester oder am 2. Januar vor der Streikankündigung am 17. Dezember erstanden haben, können eine vollständige Rückerstattung erhalten. Ob dies auch für die Sonntagstickets des aktuellen Jahres gilt, muss noch geklärt werden.
Mick Lynch, der Generalsekretär der Gewerkschaft, kritisiert, dass £250 nicht ausreichend sei, um Zugbegleiter an ihren freien Tagen arbeiten zu lassen. Diese, nun Zugmanager genannt, lehnten ein Angebot von „time and a quarter“ ab, da leitende Avanti-Kollegen £300 plus ihren normalen Lohn für die gleichen Schichten erhalten.
Bezüglich eines 11-Stunden-Schichtdienstes am Ruhetag sagte Lynch gegenüber BBC Breakfast: „Das würde bei etwa £250 liegen, aber ein Manager würde auf derselben Schicht einen Bonus von £300 plus Lohn bekommen, also zwischen £500 und £600 verdienen. Unsere Mitglieder erhalten weniger als die Hälfte dessen, was ein Manager verdient.“
Ein RMT-Sprecher erklärte, es sei völlig inakzeptabel, dass Ersatzmanager rund £500 pro Schicht erhalten, fast doppelt so viel wie Avanti-Mitglieder, während sie den Passagieren nicht denselben Service bieten.
