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Spritpreise im Sinkflug: Ölmärkte im Wandel

16. Dezember 2025, 11:01 Uhr · Quelle: Eulerpool News
Foto: @Lukas via Pexels
Die Spritpreise fallen im dritten Jahr, mit Prognosen für E10 bei 1,69 Euro und Diesel bei 1,61 Euro. Experten warnen vor Unsicherheiten durch Krisen und CO2-Preiserhöhungen.

Im dritten Jahr in Folge zeichnen sich sinkende Spritpreise ab, zur Freude der Verbraucher. Prognosen des ADAC gehen für Super E10 von einem Durchschnittspreis von 1,69 Euro pro Liter aus, was einem Rückgang von etwa 5 Cent im Vergleich zu 2024 entspricht. Diesel soll im Schnitt 1,61 Euro kosten, somit 4 Cent günstiger als im Vorjahr. Ein historischer Vergleich zeigt, dass 2022 mit Preisen von 1,946 Euro für Diesel und 1,86 Euro für E10 das teuerste Jahr war. Der jüngste Preisrückgang ist noch deutlicher: Aktuell liegt der Preis für einen Liter E10 bei 1,645 Euro, für Diesel bei 1,585 Euro.

Dennoch bleibt Tanken teuer, warnt ADAC-Kraftstoffmarktexperte Christian Laberer. Er betont die Abhängigkeit der Spritpreise vom Rohölpreis und sieht potenzielle Risiken durch internationale Krisen, insbesondere im Nahen Osten. Die nahe Zukunft gestaltet sich ungewiss, mit einem vorhersehbaren, moderaten Anstieg rund um den Jahreswechsel aufgrund einer Erhöhung des CO2-Preises. Wirksam wird dies mit etwa 3 Cent mehr pro Liter, jedoch verteilt über mehrere Tage.

Spätestens nach dem Ende der Heizperiode könnte der Dieselpreis weiter sinken, so Laberer. Dennoch ist der Spielraum für Preissenkungen begrenzt, da ein zu günstiger Ölpreis das Fracking unwirtschaftlich macht und die Ölproduktion reduziert. Die aktuelle schwache Weltwirtschaft sorgt für eine geringere Nachfrage, was dramatische Preisanstiege unwahrscheinlich macht. Am wahrscheinlichsten sei eine Seitwärtsbewegung der Preise.

Bemerkenswert ist die Verlangsamung in der Ausbreitung von Super E10. Von Januar bis Oktober lag der Anteil laut BAFA bei 28,2 Prozent der Inlandsablieferungen, lediglich 0,4 Prozentpunkte mehr als 2024. Trotz des Preisvorteils bleibt normales Super E5 die dominierende Benzinsorte. Die rationale Angst vor Schäden durch E10 hält sich hartnäckig, obwohl fast alle Ottomotoren problemlos mit dem Kraftstoff betrieben werden können. Laut ADAC sollte E10 aus Kosten- und Umweltgründen wesentlich mehr Marktanteil erzielen.

Finanzen / Markets / Spritpreise / Ölmarkt / ADAC
[Eulerpool News] · 16.12.2025 · 11:01 Uhr
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