Pünktlichkeitsziel der Deutschen Bahn: Fernverkehr soll bis 2028 wieder auf Kurs sein

Mit einer ambitionierten Zielvorgabe richtet die Deutsche Bahn ihren Blick in die Zukunft: Bis zum Jahr 2028 soll eine Pünktlichkeitsrate von 80 Prozent im Fernverkehr erreicht werden. Ein Vorhaben, das Bahnchef Lutz als herausfordernd, aber essentiell einstuft. Eine derartig hohe Pünktlichkeitsquote war zuletzt im pandemiegeprägten Jahr 2020 mit 81,8 Prozent erzielt worden. Zuvor stand 2011 als das Jahr der Referenz, in dem die Pünktlichkeit mit genau 80,0 Prozent auf einem vergleichbaren Niveau lag.

Das Schienennetz der Deutschen Bahn, das zunehmend unter dem wachsenden Zugverkehr leidet, wird in den nächsten Jahren einer umfassenden Sanierung unterzogen. Diese notwendige Modernisierung führt kurzfristig jedoch zu weiteren Verzögerungen und Engpässen durch die damit verbundenen Baustellen.

In einem kurzfristigeren Ausblick sagte Lutz, dass die Deutsche Bahn noch innerhalb des laufenden Jahres einen Wendepunkt in puncto Pünktlichkeit erreichen will. Dies gestaltet sich als Herausforderung, da der Start ins Jahr mit lediglich etwa 65 Prozent pünktlichen Fernzügen zu wünschen übriglässt. Die Bahn setzt sich zum Ziel, diese Quote im Jahr 2024 auf durchschnittlich 70 Prozent zu steigern, da Kundenunzufriedenheit unterhalb dieser Marke sprunghaft ansteigt.

Die Pünktlichkeitsrate, auf die sich Lutz bezieht, bemisst sich an den sogenannten betrieblichen Verspätungen. Konkret bedeutet dies, dass Haltestellen bei weniger als sechs Minuten Verspätung noch als pünktlich gelten. Lutz betont allerdings, dass geringfügige Verzögerungen von fünf bis sechs Minuten meist nicht zu Frustration führen. Erheblichen Anstoß nehmen Reisende hingegen bei umfangreicheren Verspätungen, die Anschlussverbindungen gefährden und die Planbarkeit der Reise stark beeinträchtigen. (eulerpool-AFX)