Aston Martin unter Druck: Erneute Gewinnwarnung belastet Börsenwert
Die angesehene Automarke Aston Martin steht erneut im Fokus der Finanzwelt, nachdem der Börsenwert um mehr als 80 Millionen Pfund gesunken ist. Der Grund: Eine weitere Gewinnwarnung belastete die ohnehin schon angeschlagene Automobilhersteller. In Folge dessen fielen die Aktien um bis zu 9,1 Prozent.
Das Unternehmen gab bekannt, 210 Millionen Pfund zur Stärkung der Bilanz aufgenommen zu haben. Diese Kapitalmaßnahme setzt sich aus 111 Millionen Pfund von Investoren und weiteren 100 Millionen Pfund Schulden zusammen, was nach der Prognose von Jahresgewinnen zwischen 270 und 280 Millionen Pfund erfolgte. Diese Werte lagen unter den Schätzungen der Analysten.
Aston Martin, berühmt für seine Verbindung mit den James-Bond-Filmen, sammelte 111 Millionen Pfund durch die Ausgabe von Aktien zu je 100 Pence, was einem Rabatt von 7,3 Prozent zum Schlusskurs von 107,9 Pence entspricht. Es ist bereits die zweite Gewinnwarnung innerhalb weniger Monate, wobei Lieferverzögerungen des Valiant-Modells als Ursache genannt werden.
Bereits im September hatte das Unternehmen seine Prognosen gesenkt und darauf hingewiesen, dass Lieferkettenprobleme die jährliche Produktion um rund 1.000 Fahrzeuge beeinträchtigen würden. CEO Adrian Hallmark, der im August von Bentley zu Aston Martin wechselte, betonte: 'Mit der erfolgreich gesicherten Finanzierung sind wir nun gut für das Wachstum positioniert, gestützt auf die Stärke unserer Marke und das erstklassige Produktportfolio, das wir auf den Markt gebracht haben.'
Das Unternehmen befindet sich mitten in einem mehrjährigen Sanierungsprozess, angestoßen von Milliardär Lawrence Stroll, der im Januar 2020 den Vorsitz übernahm. Zuvor hatte er die Marke mit seinem Yew Tree Consortium gerettet. Seit dem Börsengang 2018 haben die Aktien des Unternehmens um 97 Prozent nachgegeben.
Damals wurde Aston Martin mit 4,33 Milliarden Pfund bewertet, nun liegt der Marktwert bei etwa 850 Millionen Pfund, während das Unternehmen mit Lieferkettenproblemen, Produktionsverzögerungen und nachlassender Nachfrage auf dem wichtigen chinesischen Markt kämpft. Frühere in diesem Jahr verschob Aston Martin den Start seines ersten Elektrofahrzeugs, des Valhalla, mit der Begründung, dass die Käufer weiterhin den 'Geruch, das Gefühl und den Lärm' eines Benzinmotors bevorzugen würden.
Das Unternehmen rechnet damit, nur etwa die Hälfte der 38 neuen Valiant-Modelle bis Jahresende ausliefern zu können, was auf 'eine geringfügige Verzögerung bei wenigen Lieferungen' zurückgeführt wird. Im ersten Halbjahr 2024 lieferte Aston Martin nur 1.998 Autos aus, fast ein Drittel weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Vorsitzender Lawrence Stroll äußerte: 'Aston Martin hat seit der Investition des Yew Tree Consortiums im Jahr 2020 enorme strategische Fortschritte gemacht, unser Produktangebot transformiert, die Marke belebt und unsere Geschäftsabläufe beschleunigt.' Diese Herausforderung trifft den europäischen Automobilsektor zu einem schwierigen Zeitpunkt, belastet durch sinkende Verkaufszahlen, internationale Konkurrenz und den Druck neuer Ziele für Elektrofahrzeuge im Vereinigten Königreich.
In diesem Zusammenhang kündigte Stellantis, der Mutterkonzern von Vauxhall, an, die Schließung des Werks in Luton – teilweise wegen des strengen britischen Null-Emissions-Fahrzeugmandats – in Erwägung zu ziehen.
