Wettbewerb um Elektroauto-Marktanteile: Skoda überholt BMW - Tesla überrascht
Der deutsche Elektroautomarkt erlebt derzeit dynamische Veränderungen. Neue Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes zeigen, dass BMW im bisherigen Jahresverlauf seinen Platz an Skoda abtreten muss. Besonders bemerkenswert ist Teslas Wiederaufstieg, der nach einer langen Talfahrt im September ein bemerkenswertes Comeback hinlegte, auch wenn Zweifel an der Nachhaltigkeit dieses Erfolgs bestehen.
VW bleibt mit 75.998 verkauften reinen Elektrofahrzeugen die unangefochtene Nummer eins. Die aufstrebende Marke Skoda sichert sich mit 34.567 Einheiten den zweiten Platz und verdrängt BMW, das mit 34.436 Fahrzeugen nach einem schwachen September nun den dritten Platz belegt. Auch auf globaler Ebene hatte BMW zuletzt mit wachsender Konkurrenz zu kämpfen.
Der VW-Konzern dominiert weiterhin in Deutschland, wie die Positionen von Audi und Seat/Cupra mit 28.090 bzw. 23.695 verkauften Fahrzeugen unterstreichen. Inklusive Porsche kommt der Konzern auf einen beeindruckenden Marktanteil von 44,3 Prozent. Mercedes reiht sich mit 23.084 Fahrzeugen auf Platz sechs ein.
Teslas Rückkehr zum Erfolg stellt Fragen auf. Der amerikanische Elektroautobauer erzielte zwar im September mit 3.404 Fahrzeugen bessere Ergebnisse als in den Vormonaten, landet aktuell jedoch mit insgesamt 14.845 Einheiten auf dem achten Platz. Die Abschwächung der bisherigen Marktstellung wird oft mit der kontroversen Führung durch Elon Musk in Verbindung gebracht. Branchenkenner wie Ferdinand Dudenhöffer vermuten hinter dem September-Erfolg gezielte Sonderaktionen zum Quartalsende als Ursache.
Zusätzlich erkennt Dudenhöffer einen signifikanten Anstieg der Rabattaktionen auf Elektrofahrzeuge, mit durchschnittlichen Nachlässen von mittlerweile 18,4 Prozent. Chinesische Hersteller wie BYD gewinnen ebenfalls an Boden. BYD, mit bisher 7.146 verkauften Einheiten in 2023, ist in einen harten Preiskampf eingetreten und steigert damit seine Marktpräsenz.
Abschließend sieht Dudenhöffer das mögliche Aus des Verbrennerverbots ab 2035 kritisch und warnt vor den Konsequenzen für Investitionen in die Elektromobilität. Er hebt die Wichtigkeit der Förderung von Elektroauto-Innovationen hervor, um der Konkurrenz aus China Paroli zu bieten.
