Stellantis-Chef bezeichnet britische E-Auto-Politik als katastrophal
Die britische Elektrofahrzeugpolitik sieht sich scharfer Kritik ausgesetzt: Der Chef des Automobilkonzerns Stellantis, Carlos Tavares, hat die derzeitige Regelung, die Autobauer zu jährlich steigenden Verkaufsquoten für Elektrofahrzeuge (EV) verpflichtet, als "katastrophal" bezeichnet und warnt vor potenziellen Bankrotten in der Branche. Tavares erklärte, dass die vorgegebenen Quote das Doppelte der natürlichen Marktnachfrage betrage und Hersteller dadurch gezwungen wären, Verluste hinzunehmen, um Strafzahlungen zu vermeiden. Der Stellantis-Leiter betonte, dass Unternehmen überleben müssten, indem sie schwarze Zahlen schreiben, und bekräftigte: "Ich werde keine Autos mit Verlust verkaufen." In Gesprächen mit dem britischen Verkehrsminister Mark Harper plädierte Tavares dafür, die Zielvorgaben zu lockern, indem den Herstellern erlaubt wird, auch den Verkauf von Elektro-Nutzfahrzeugen sowie den Export von E-Fahrzeugen auf die Quoten anzurechnen. Dies sei eine Maßnahme, die den Steuerzahler nichts kosten würde. Angesichts der Brexit-bedingten Autonomie des Landes könne Großbritannien schnell handeln und die Änderungen an der Regelung praktisch "über Nacht" vornehmen. Das in China ähnlich implementierte Quotensystem in Großbritannien zielt darauf ab, den Markt bis 2035 von Benzin- und Dieselfahrzeugen zu Batteriemodellen zu verlagern. Die Verkaufsziele für E-Fahrzeuge steigen jährlich von derzeit 22 Prozent in diesem Jahr über 28 Prozent im nächsten Jahr auf 80 Prozent bis 2030. Während Elektrofahrzeuge im ersten Quartal des Jahres 15,5 Prozent der Autoverkäufe in Großbritannien ausmachten, liegen die separaten Quoten für Nutzfahrzeuge in diesem Jahr bei 10 Prozent. Von Stellantis, zu dessen Portfolio Marken wie Peugeot, Citroën, Fiat und Jeep gehören, sind etwa 13 Prozent der Autoverkäufe in Großbritannien E-Autos, während bei den Nutzfahrzeugen der Anteil bei 8,6 Prozent liegt. Stellantis fertigt Elektro-Nutzfahrzeuge im Werk Ellesmere Port zur Ausfuhr und produziert auch einige in seinem Werk in Luton. Es laufen Verhandlungen mit der Regierung hinsichtlich finanzieller Unterstützung für die Umwandlung des Werks in Luton in eine reine Elektrofahrzeugfabrik. Obwohl Tavares EVs für "bessere" Autos hält, sieht er die höheren Preise und Bedenken hinsichtlich der Ladestationen als abschreckend für die Verbraucher. (eulerpool-AFX)
