Renaissance der Fahrkultur: Deutschlands Autos erobern die Straße zurück
Die deutschen Straßen sind wieder belebt, denn die Fahrleistung der inländischen Pkw hat 2024 einen bemerkenswerten Aufschwung erlebt. Nach neuesten Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes summierte sich die zurückgelegte Strecke auf beeindruckende 594 Millionen Kilometer und verzeichnete somit den ersten Zuwachs seit 2018. Der erfreuliche Anstieg um 3 Millionen Kilometer nach einer fünfjährigen Abwärtstrendphase im Inlandsverkehr zeigt, dass die Deutschen erneut verstärkt auf den eigenen PKW setzen. Dabei darf nicht übersehen werden, dass noch 2018 nahezu 631 Millionen Kilometer erreicht wurden.
Interessanterweise ging die durchschnittliche Fahrleistung pro Fahrzeug dennoch zurück – zum mindestens zehnten Mal in Folge – und lag bei 12.309 Kilometern, was elf Kilometer weniger als im Vorjahr sind. Verantwortlich für die gestiegene Gesamtfahrleistung ist der erneut wachsende Fahrzeugbestand. Kurioserweise entspricht die gesamte zurückgelegte Strecke fast der vierfachen Entfernung zwischen Erde und Sonne.
Ein klarer Favorit auf Deutschlands Straßen bleibt das Verbrenner-Fahrzeug, das den Großteil der Strecke zurücklegte: Benziner kamen auf 283 Millionen Kilometer, während Diesel mit etwa 230 Millionen Kilometern nur wenig dahinter lag. Andere Antriebsarten wie Elektro- oder Hybridfahrzeuge tragen, wenn auch marginal, zur Gesamtleistung bei.
Nicht verwunderlich ist dabei die Vorliebe der Deutschen für bestimmte Fahrzeugtypen. Benziner absolvierten im Schnitt 9.555 Kilometer jährlich, während Diesel mit 16.984 Kilometern deutlich öfter in Bewegung waren. Für Vielfahrer lohnt der Diesel weiterhin, da trotz höherer Anschaffungskosten die niedrigen Verbrauchswerte und der günstigere Kraftstoff verlockend sind.
Das gesteigerte Fahrverhalten spiegelt sich auch im Kraftstoffverbrauch wider: Die Benzinauslieferung stieg laut vorläufigen Daten des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle um 2,1 Prozent auf 17,7 Millionen Tonnen. Diesel hingegen verzeichnete einen Rückgang um 3,3 Prozent auf 32,2 Millionen Tonnen. Ein signifikanter Teil des Diesels wird abseits des Pkw-Marktes für Lkw, Zugmaschinen und Busse verwendet, deren Fahrleistung allein 102 Millionen Kilometer ausmachte. Motorräder kamen auf etwa 10 Millionen Kilometer.
