LEO Transportsysteme von BITO-Lagertechnik für maximal wirtschaftlichen, einfachen und flexiblen automatisierten Materialfluss
LEO Transporter – erstmals in Halle 8 | Stand A31
Meisenheim, 07.01.2025 (PresseBox) -
Halle 3 | Stand C49
Wer eine einfache und kostengünstige Möglichkeit sucht, den Materialfluss im Lager- und Kommissionierbereich zu automatisieren, für den sind die fahrerlosen Transportsystem-Varianten der BITO-Lagertechnik Bittmann GmbH eine smarte Lösung. Auf der LogiMAT 2025 präsentiert BITO-Lagertechnik ihr Fahrerloses Transportsystem LEO Transporter erstmals an einem separaten Stand in Halle 8. Mit mehr Platz führt das LEO-Team hier von der Standard- bis zur komplexen Gesamtlösung den Besuchern die verschiedenen LEO Transportsystem-Varianten und ihre entsprechenden Einsatzmöglichkeiten vor. Was macht das fahrerlose Transportsystem von BITO-Lagertechnik anders und für welche Anwendung ist das System die bessere Lösung? BITO zeigt, wie einfach, wirtschaftlich und hoch effizient ein automatisierter Materialfluss sein kann und dass eine Automatisierung der intralogistischen Prozesse nicht immer teuer und komplex sein muss.
Die LEO-Transporter von BITO erleichtern den Anwendern den Einstieg in die Automatisierung von Materialprozessen, der bereits ab 20.000 Euro möglich ist. Doch nicht nur die Investitionskosten, auch die Aufwendungen für die Umsetzung fallen niedrigschwellig aus, da keine langwierige Softwareprojekte anfallen. Nach dem Prinzip „keep automation simple“ ist das System als besonders flexible all-in-one-Komplettlösung sofort einsatzbereit und ohne IT-Anbindung individuell einsetzbar. Der ROI der einfach skalierbaren Lösung ist bereits in den ersten 12 Monaten nach Anschaffung erreicht. Besonders auch: Das System braucht nicht viel Platz und funktioniert daher auch auf engem Raum und in kleinen Lager- und Produktionshallen.
Allen LEO Transportern gemeinsam ist: Es wird nur eine optische Spur zurStreckenführung auf den Boden geklebt, der der Transporter folgt. Haltestellen, Lade- oder Wegbefehle werden durch ebenfalls am Boden befestigte Marker vorgegeben. Damit ist die Grund-Installation bereits fertig. Von anderen Fahrzeugen stark frequentierte Übergangswege, auf der das Spurband durch extreme Belastung auf Dauer beschädigt werden könnte, kann das System mittlerweile auch ohne Spur überbrücken.
Für welche Anwendungen eignet sich das Fahrerlose Transportsystem LEO Transporter von BITO und welche Varianten gibt es?
Die LEO Transporter von BITO-Lagertechnik verbinden Arbeitsplätze miteinander und können als Zubringer im Lager- und Kommissionierbereich bzw. als Fließbandersatz oder Pufferlager in der Produktion die unterschiedlichsten innerbetrieblichen Prozesse unterstützen. Das fahrerlose, flexibel und individuell einsetzbare Transportsystem nimmt dem Anwender nicht nur viele Wege ab und spart damit Zeit. Es spart zudem kostenintensive Alternativlösungen.
Seitdem der erste LEO Transporter im Jahr 2017 als Fahrerloser Behältertransporter auf den Markt kam, ist die LEO Transporterfamilie weiter gewachsen und immer mehr Anwendungen und interne Transportabläufe können mit diesem einfachen und sehr wirtschaftlichen System automatisiert und erschlossen werden. Das Potential, das das Fahrerlose Transportsystem von BITO-Lagertechnik bietet, ist groß. Mit kontinuierlichen Optimierungen und Weiterentwicklungen passt der Spezialist für kundenorientierte Intralogistiklösungen sich den dynamischen Marktgegebenheiten in der Logistik, im weiter stark wachsenden e-Commerce-Sektor und im Produktionsbereich an. Zudem wird das System besonders auch in Zeiten des Fachkräftemangels zu einer wertvollen Alternativlösung.
Neu in der LEO Transporterfamilie sind der LEO flow und der LEO carrier: LEO flow macht platzsparende Transporte in Logistik und Produktion in Kombination mit Fördertechnik möglich. Diese LEO Transporter-Variante ist mit einem Gurtförderer ausgestattet und somit für den Transport sowohl von Behältern und Tablaren als auch von loser, nicht standardisierter Ware geeignet. Für den LEO carrier wurde der LEO Transporter um einen festen Regalaufbau, bestehend aus vier Regalebenen erweitert. Die einzelnen Regalebenen sind in der Höhe verstellbar, so dass die Abstände individuell an die zu transportierenden Waren angepasst werden können.
