Grab vs. GoTo: Ein Wettrennen um die Super-App-Krone in Südostasien
Grab und GoTo, zwei bedeutende Super-Apps in Südostasien, haben sich über die Jahre hinweg zu dynamischen Playern im digitalen Dienstleistungssektor entwickelt. Ursprünglich in den frühen 2010er Jahren gegründet, um Marktlücken im Bereich privater Transportdienste zu schließen, haben beide Unternehmen ihre Strategien erweitert, um umfassende digitale Plattformen zu schaffen. Doch während Grab sich mittlerweile an die Spitze katapultiert hat und in acht der elf Märkte der Region präsent ist, hat sich GoTo hauptsächlich auf Indonesien und Singapur zurückgezogen.
Trotz Spekulationen über eine mögliche Übernahme von GoTo durch Grab hat Grab solche Berichte dementiert. Selbst wenn man sich für eine Übernahme entscheiden würde, müssten die zuständigen Aufsichtsbehörden in Singapur und Indonesien zustimmen. Diese Berichte verdeutlichen jedoch die Marktverschiebungen und GoTos Neuausrichtung auf den Fintech-Sektor als Wachstumsmotor.
Die Wettbewerbsstrategien der zwei Unternehmen verliefen unterschiedlich: Grab setzte auf schnelle Expansion durch Partnerschaften und strategische Übernahmen, während GoTo seine Energie auf den umfassenden Ausbau innerhalb Indonesiens richtete. Grab übernahm 2018 die Geschäfte von Uber in Südostasien, was seine Marktposition stärkte. GoTo hingegen entstand 2021 durch den Zusammenschluss von Gojek und der E-Commerce-Plattform Tokopedia, um die potenziell margenstärkeren Finanzdienstleistungen auszubauen.
Mit der Einführung des separaten GoPay-Apps hat GoTo eine klare Ausrichtung auf die indonesische Fintech-Landschaft vorgegeben. Dennoch bleibt abzuwarten, ob der indonesische Markt bereit ist, diese Chance voll auszuschöpfen. Analysten sehen großes Potenzial, da ein Großteil der indonesischen Bevölkerung un- oder unterversorgt im Bankensektor ist. Dennoch ist auch Vorsicht geboten, da die wirtschaftlichen Herausforderungen die Zahlungsbereitschaft der Verbraucher beeinflussen könnten.
Ungeachtet der aktuellen Unsicherheiten ist klar, dass GoTo mit einem klaren Fokus auf den Fintech-Sektor eine neue strategische Stoßrichtung einschlägt, die möglicherweise lohnender sein wird als der hart umkämpfte Ride-Hailing-Markt.
