Britische Luftfahrt auf Grünflugkurs: Umstellung auf nachhaltigen Treibstoff bis 2030
In einem ambitionierten Schritt zur Dekarbonisierung kündigte die britische Regierung an, dass Fluggesellschaften, die von Großbritannien aus operieren, bis 2030 zehn Prozent ihres verwendeten Kerosins durch nachhaltige Flugtreibstoffe, kurz SAFs, ersetzen müssen. Dieses Vorgehen gilt als zentral für die Flugbranche, um das Ziel der Klimaneutralität bis zum Jahr 2050 zu erreichen. Die neuen Treibstoffquellen - wie Pflanzenmaterial, gebrauchtes Speiseöl und Hausmüll - können den Lebenszyklus-CO2-Ausstoß um circa 70 Prozent im Vergleich zu herkömmlichem Flugkraftstoff senken und sind weitgehend kompatibel mit den derzeitigen Flugzeugmotoren.
Alternative Antriebstechniken wie Wasserstoff- oder Elektroflugzeuge befinden sich derzeit noch in der Entwicklungsphase, wodurch SAFs als einzige realistische Möglichkeit betrachtet werden, die gesetzten Klimaziele zu erreichen. Forscher und Umweltgruppen haben allerdings Zweifel an der Nachhaltigkeit und Praktikabilität der SAFs bei Massenanwendung geäußert und betonen, dass ein reduziertes Flugaufkommen die effektivste Methode zur Emissionsminderung sei.
Die Herausforderungen liegen unter anderem in den Kosten: Nachhaltige Flugtreibstoffe sind derzeit mindestens dreimal so teuer wie konventionelles Kerosin und werden noch in sehr geringen Mengen produziert. Um die britischen Fluggesellschaften zur Umstellung zu bewegen, sieht sich die britische Regierung zum Handeln gezwungen: So werden Produktionsanreize geschaffen, um den Bedarf von 1,2 Millionen Tonnen SAFs bis 2030 decken zu können.
Durch die verbindlichen Vorgaben sollen Kraftstoffunternehmen nicht nur zur Mehrproduktion im Inland angeregt, sondern langfristig auch eine Kostensenkung herbeigeführt werden. Das könnte wiederum die Flugticketpreise beeinflussen, wobei die Regierung davon ausgeht, dass etwaige Preiserhöhungen im Rahmen der üblichen Preisschwankungen bleiben werden und behält sich Anpassungen im Fall von extremen Preisanstiegen vor.
Nach Ansicht von Verkehrminister Mark Harper ist SAF der Schlüssel zur Zukunft der britischen Luftfahrt und der damit verbundenen Arbeitsplätze. Tim Alderslade, Chef des Branchenverbands AirlinesUK, begrüßt das Mandat als einen entscheidenden Schritt, während Kritiker wie die Direktorin des Aviation Environment Federation, Cait Hewitt, eine generelle Reduktion der Flugemissionen fordern.
Mit Blick auf den internationalen Wettbewerb hat die britische Regierung zusätzlich eine Konsultation zu einem "Revenue Certainty Scheme" angestoßen, das die Produzenten durch einen garantierten Mindestpreis für die Herstellung von SAFs motivieren soll. (eulerpool-AFX)
