Transparenz für die Mobilität von morgen: Materialien für das Self-Driving Urban E-Shuttle
Hochtransparente Polycarbonat-Massivplatten der Exolon Group für Verglasung, Dach und B-Säule des E-Shuttles / Leicht, gut verformbar und nachhaltig: High Optical Quality, Low Distortion und ISCC-PLUS-zertifizierte Materiallösungen
München, 15.04.2026 (PresseBox) - Ein Blick in die Zukunft urbaner Mobilität: Am 11. Februar 2026 feierte das Self-Driving Urban E-Shuttle (SUE) im Rahmen einer exklusiven Weltpremiere in den UE Studios der Uedelhoven GmbH & Co. KG in Gaimersheim seine offizielle Präsentation. Als Materialpartner war die Exolon Group an der Realisierung dieses visionären Fahrzeugkonzepts beteiligt und trug mit ihren High-Tech-Polycarbonat-Massivplatten zur einzigartigen Verbindung aus Design, Funktionalität und Nachhaltigkeit bei.
Hochwertige Polycarbonat-Lösungen für Verglasung, Dach und B-Säule
Die Exolon Group lieferte für das Projekt hochwertige Polycarbonat-Plattenlösungen in hoher optischer Qualität, die speziell für anspruchsvolle Sicht- und Designanwendungen entwickelt wurden. Die Verglasung des Fahrzeugs – Front-, Heck- und Seitenscheiben – besteht aus transparenten Polycarbonat-Massivplatten mit einer Stärke von 5 mm. Sie gewährleisten eine klare, verzerrungsfreie Durchsicht, hohe Schlagzähigkeit sowie ein im Vergleich zu Glas deutlich reduziertes Gewicht.
Im Dachbereich des E-Shuttles kommt eine 6 mm starke, in modernem Grau eingefärbte Polycarbonatplatte zum Einsatz, die aus einem nachhaltigen, plant-based Rohstoffgranulat hergestellt wird und nach ISCC PLUS zertifiziert ist. Damit setzt das Projekt ein sichtbares Zeichen für den verantwortungsvollen Einsatz zukunftsfähiger Materialien in der Mobilität von morgen. Ein im Rohstoff integrierter IR-Absorber reduziert zudem die Aufheizung des Innenraums bei hoher Sonneneinstrahlung.
Ein weiteres prägendes Element ist das B-Säulen-Cover des Fahrzeugs, das aus einem speziellen Polycarbonat-Compound im braun-orangen Farbton extrudiert wurde. Es besteht aus einer 6 mm starken Platte und verbindet funktionale Stabilität mit einer markanten Designwirkung.
Gute Verformbarkeit und geringes Gewicht als Design- und Konstruktionsvorteil
Die für den vollelektrischen, autonom fahrenden E-Shuttle mit Straßenzulassung eingesetzten Materialien der Exolon Group zeichnen sich durch ihre sehr gute Verformbarkeit aus. Dadurch konnte das Plattenmaterial effizient und präzise an das schnittige Busdesign angepasst werden. In Kombination mit dem geringen Gewicht der Polycarbonatplatten eröffneten sich zusätzliche konstruktive und gestalterische Freiheiten – ein entscheidender Vorteil für innovative Fahrzeugkonzepte.
Mit diesem Projekt demonstriert die Exolon Group eindrucksvoll, wie moderne Polycarbonat-Massivplattenlösungen dazu beitragen, visionäre Mobilitätsideen in die Realität zu überführen und Design, Technik sowie Nachhaltigkeit in Einklang zu bringen.
Über die UE | STUDIOS:
Die UE | STUDIOS mit Sitz in Gaimersheim und München sind ein weltweit anerkanntes Unternehmen für Design- und Ingenieursdienstleistungen mit 7 Standorten und 21 Studios. Seit der Gründung im Jahr 1991 hat sich das Unternehmen als führender Partner für nationale und internationale Kund:innen etabliert. Das Team von mehr als 200 Mitarbeiter: innen realisiert Projekte von der ersten Skizze bis zum funktionsfähigen Prototypen – von Fahrzeugen über Luftfahrt bis hin zu musealen Inszenierungen. Mit mehr als 150 gefertigten Showcars gelten die UE | STUDIOS als Weltmarktführer in der Herstellung voll funktionsfähiger Fahrzeugprototypen.
Über das Projekt SUE:
SUE (Self-driving Urban E-Shuttle) ist ein autonom fahrender, vollelektrischer People Mover, der den öffentlichen Nahverkehr von morgen gestaltet. Das Fahrzeug wurde von Grund auf neu entwickelt und steht als „Made in Germany“-Leuchtturmprojekt für technologische Souveränität und nachhaltige Mobilität. Initiiert und geleitet wird SUE von den UE | STUDIOS. Als Fahrzeughersteller verantworten die UE | STUDIOS die vollständige Entwicklung, das Design und die Fertigung des Prototyps. Das Konsortium umfasst zehn Partner: DB Regio, ElringKlinger AG, Faissner Petermeier Fahrzeugtechnik AG, TÜV NORD Mobilität, Fraunhofer EMFT, Technische Hochschule Ingolstadt, Niedersächsisches Forschungszentrum Fahrzeugtechnik, Landkreis Kelheim und die IFG Ingolstadt. Das Projekt wird durch die Bundesrepublik ,
