Münchner Flughafenexpansion rückt in greifbare Nähe: Terminal 1 vor dem Endspurt
Der Flughafen München steuert mit Hochdruck auf die Fertigstellung einer bedeutenden Erweiterung seines Terminals 1 zu. Jost Lammers, der Chef des Flughafens, gab bekannt, dass dieser 665 Millionen Euro teure Ausbau in spätestens zwölf Monaten eröffnet werden soll.
Mit der Kapazität für entweder zwölf kleinere oder sechs größere Flugzeuge sowie der Fähigkeit, sechs Millionen Passagiere jährlich zu empfangen, gleicht das Projekt in seiner Dimension den Fluggastzahlen des Flughafens Hannover. Finanzminister Albert Füracker aus den Reihen der CSU kommentierte diesen Ausbau pointiert: "Wir bauen einfach den Flughafen Hannover noch einmal in den Münchner Flughafen hinein."
Ursprünglich wurden die Kosten deutlich niedriger, unter 500 Millionen Euro, veranschlagt. Doch die globale Corona-Krise und damit einhergehende Baukostensteigerungen haben die Planung maßgeblich beeinflusst. Katarin Hennig, die Projektleiterin der Flughafengesellschaft FMG, versichert jedoch, dass die revidierten Kosten- und Zeitpläne stringent eingehalten werden.
Die Erweiterung mit einer stattlichen Länge von 360 Metern ist primär für den stark zunehmenden internationalen Flugverkehr konzipiert. Mit der Rückkehr von Cathay Pacific nach München wird der Interkontinentalflugverkehr nochmals angefacht.
Speziell für den Airbus A380, das größte Passagierflugzeug der Welt, sind besondere Einrichtungen wie Fluggastbrücken auf zwei Etagen vorgesehen, um den Ein- und Ausstieg effizient zu gestalten. Aktuell werden parallel zur Bauvollendung bereits erste Tests der technischen Ausstattung durchgeführt.
Der Flughafen, der im vergangenen Jahr bereits 41,6 Millionen Fluggäste empfing, ist damit bestens für zukünftige Wachstumsschübe gerüstet.
