Herausforderungen für Southwest Airlines durch reduzierte Boeing-Lieferungen
Die Fluggesellschaft Southwest Airlines sieht sich mit erheblichen Herausforderungen in ihrem Wachstumsstreben konfrontiert, nachdem nun weniger Flugzeuge von Boeing geliefert werden als ursprünglich angenommen. Das Unternehmen mit einer reinen Boeing 737-Flotte gab bekannt, dass Verzögerungen beim Flugzeughersteller Ursache für die aktuellen Probleme seien. Im ersten Quartal musste die Airline einen Verlust von 231 Millionen US-Dollar verbuchen, was die Erwartungen der Analysten übertraf und zu einem Kursrückgang ihrer Aktie von 10 Prozent im frühen Handel führte.
Als Sparmaßnahme aufgrund der gedrosselten Expansionspläne wird Southwest ab Anfang August den Betrieb an vier Flughäfen einstellen: Bellingham International, Cozumel International, George Bush Intercontinental in Houston und Syracuse Hancock International. Zusätzlich plant die Airline eine "erhebliche Umstrukturierung" ihres Flugangebots an weiteren Flughäfen, insbesondere mit einer Reduktion von Flügen am Hartsfield-Jackson Atlanta International und am Chicago O'Hare International.
Diese Entwicklungen sind Folgen weiterer Vorfälle, wie dem Zwischenfall am 5. Januar, als sich bei einem Flug von Alaska Airlines ein Teil einer Boeing 737 Max 9 im Flug löste. Dies führte zur vorübergehenden Stilllegung des Modelles und zu einer Produktionsverlangsamung, da Boeing in Folge unter intensivierte regulatorische Beobachtung gestellt wurde.
Southwest rechnet nun damit, in diesem Jahr 20 neue Boeing-Jets zu erhalten – eine Reduktion gegenüber den geplanten 46 Maschinen. Die Lieferzeitpunkte hängen von der Federal Aviation Administration ab, die Boeings Produktion aufgrund von Qualitätsproblemen derzeit begrenzt.
Der CEO von Southwest, Bob Jordan, äußerte sich in einem Statement zu den Auslieferungsverzögerungen von Boeing und deren Bedeutung für die Jahre 2024 und 2025. Die Fluggesellschaft kündigte an, die Einstellungen zu beschränken und das Jahr mit 2.000 Mitarbeitern weniger zu beenden. Zudem soll eine geringere Anzahl von Flugzeugen außer Betrieb genommen werden als zuvor geplant.
Im Gegensatz zu Southwest berichteten American Airlines einen Verlust von 312 Millionen US-Dollar, allerdings mit einer besseren als erwarteten Prognose für das aktuelle Quartal, sowie einem Festhalten an den Wachstumszielen für das Jahr. Alaska Airlines und United Airlines verzeichneten geringere als erwartete Verluste im ersten Quartal und betonten, profitabel gewesen zu sein, wenn die Boeing 737 Max 9 nicht hätte am Boden bleiben müssen. Delta Air Lines war die einzige große Fluglinie, die für das erste Quartal einen Gewinn meldete. (eulerpool-AFX)
