Bahnstreckensperrung stellt den Güterverkehr auf die Probe
Die vollumfängliche Sperrung der bedeutenden Bahnstrecke von Köln über Wuppertal nach Hagen wirft für den Güterverkehr in Nordrhein-Westfalen signifikante Herausforderungen auf. Während für Reisende des Personennahverkehrs pragmatisch Ersatzbusse bereitgestellt werden, bleibt die Suche nach einer Lösung im Güterverkehr ohne Äquivalent. Diese Strecke, die täglich von rund 20 bis 30 Güterzügen genutzt wird, zwingt nun Züge auf kostenintensive Umleitungen, was die Effizienz der Branche bedroht.
„Erschwerend kommen etwaige Störungen hinzu, die nahelegen, dass die Kosten weiter steigen könnten“, erklärt Peter Westenberger, Geschäftsführer des Verbands Güterbahnen. Gefährdet sind durch die wachsenden Herausforderungen insbesondere kurze Strecken sowie der Transport kleinerer Güter, denn alternative Lkws stehen bereit.
Der Trend weg von der Schiene hin zur Straße ist alarmierend und widerspricht den politischen Zielen, so Westenberger. Für den Verband der Güterbahnen, der 110 Unternehmen der Branche repräsentiert, steht fest: Eine verbesserte Koordination der Bauarbeiten im Schienennetz ist unerlässlich.
Die Bahn plant in Zukunft umfangreiche Modernisierungen von rund 40 zentralen Strecken zur Digitalisierung. Dazu gehören langfristige Bauprojekte auch in NRW. Groß angelegte Arbeiten sind ab 2026 auf der rechtsrheinischen Route von Troisdorf bis Wiesbaden geplant. Diese Generalsanierungen erfordern mehrmonatige Sperrungen, die jedoch möglichst reibungslos verlaufen müssen, um weitere Rückschläge für den Güterverkehr zu vermeiden.
