6 Stunden von Imola: Der PEUGEOT 9X8 kehrt in die Emilia-Romagna zurück
Rüsselsheim, 14.04.2025 (lifePR) -
- Ein Jahr nach seinem Renndebüt kehrt der PEUGEOT 9X8 „Evolution“ zum zweiten Rennen der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2025 nach Imola zurück.
- Seit dem Finish der 1.812 km von Katar hat das Team PEUGEOT TotalEnergies eine Reihe von Testfahrten in Losail, Imola, Barcelona, Le Castellet und Spa-Francorchamps absolviert.
- Zusätzlich zu den zahlreichen Testfahrten haben die Fahrer des Teams PEUGEOT TotalEnergies ihren Rennrhythmus mit den 12 Stunden von Sebring beziehungsweise dem Miami E-Prix aufrechterhalten.
„Bei den 1.812 km von Katar konnten wir mit einigen unserer Konkurrenten mithalten und kamen an der Spitze der zweiten Gruppe ins Ziel“, sagte Jean-Marc Finot, Senior VP von Stellantis Motorsport. „Unsere Aufgabe ist es nun, in die Spitzengruppe vorzudringen. Strategisch und operativ hat das Team die Rennen seit Ende der Saison 2024 sehr gut gemeistert. Wenn wir so weitermachen, können wir starke Ergebnisse erzielen.“
51 Tage trennen das Eröffnungsrennen in Katar vom Start des 6-Stunden-Rennens von Imola, der zweiten Veranstaltung im FIA WEC-Kalender 2025. Das Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola (4,909 km) ist eine Rennstrecke der „alten Schule“ – eng, gegen den Uhrzeigersinn, wo die Hypercar-Prototypen die Hälfte der Zeit mit Vollgas unterwegs sind und auf der Hauptgeraden 300 km/h erreichen, bevor sie in die Tamburello-Kurve einbremsen.
Das Verkehrsmanagement ist ein wichtiger Faktor in Imola, da sich 36 Fahrzeuge (darunter 18 Hypercars) die enge Strecke teilen. Darüber hinaus kann das Frühlingswetter in der Emilia-Romagna sehr unberechenbar sein, was Entscheidungen zur Reifenstrategie erschwert. Fahrer, Ingenieure, Techniker – alle im Team PEUGEOT TotalEnergies werden daher an diesem Wochenende besonders konzentriert und aufmerksam sein.
„Letztes Jahr kannten wir weder den neuen PEUGEOT 9X8 unter Rennbedingungen noch die Strecke selbst, die gerade erst in den FIA WEC-Kalender aufgenommen worden war“, erklärt Olivier Jansonnie, Technischer Direktor von PEUGEOT Sport. „Tatsächlich haben wir die Saison 2024 damit verbracht, die Strecken mit diesem Fahrzeug und Reifenpaket zu erkunden. In Imola kehren wir zum ersten Mal auf eine Strecke zurück, auf der dieselben Bedingungen herrschen wie im Vorjahr, so dass dies ein guter Maßstab für die Messung unserer Fortschritte sein wird.“
Seit den 1.812 km von Katar Ende Februar haben das Team PEUGEOT TotalEnergies und seine Fahrer für die weitere Vorbereitung genutzt. „Nach dem ersten Saisonrennen sind wir in Losail gefahren, im März dann in Imola. Leider hat das miserable Wetter diese Entwicklungssession unterbrochen, die wir dann auf der Rennstrecke von Barcelona abgeschlossen haben.“
Im Anschluss daran absolvierte das Team einen Dauertest in Le Castellet und einen Test in Spa-Francorchamps. Letzteres verlief bei trockenem und für die Jahreszeit überraschend mildem Wetter sehr gut. Beide Fahrer fanden schnell ihren Rhythmus, so dass das Team deutliche Fortschritte bei der Fahrwerksabstimmung und der Reifenwahl für die kommenden Rennen erzielen konnte.
In der Zwischenzeit hielten die Fahrer ihren Rennrhythmus bei. Malthe Jakobsen, Mikkel Jensen und Paul Di Resta traten bei den 12 Stunden von Sebring in den LMP2-Prototypen an, während Jean-Éric Vergne und Stoffel Vandoorne auf den Straßen von Miami an der Formel E teilnahmen, ehe sie nach Imola aufbrachen.
Freies Training und Qualifying für die 6 Stunden von Imola 2025 finden am Freitag, 18. April, und Samstag, 19. April, statt. Der Start zum zweiten Rennen der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft 2025 erfolgt am Sonntag, 20. April, um 13:00 Uhr (Ortszeit).
Paul Di Resta (PEUGEOT 9X8 #93):
„Die Pause zwischen Katar und Imola hat sich ein wenig lang angefühlt, aber wir haben uns mit mehreren Testfahrten und in meinem Fall mit den 12 Stunden von Sebring gut vorbereitet. Jetzt geht es für die FIA WEC zu drei wichtigen Rennen nach Europa, angefangen mit den 6 Stunden von Imola. Die Strecke ist sehr eng, und da so viele Fahrzeuge auf der Strecke sind, wird das Rennen sehr anspruchsvoll und unvorhersehbar. Auch das Wetter ist ein Faktor, den wir bei der Reifenwahl berücksichtigen müssen.“
Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94):
„Imola ist eine enge, hügelige Strecke – eine ziemlich einzigartige Umgebung, eingebettet inmitten von Häusern. Es handelt sich um eine sehr technische Strecke mit schnellen Sequenzen, Geraden und schwer einsehbaren Kurven. Ich genieße das Gefühl und die Eindrücke, die ich beim Fahren hier habe. Überholen ist in Imola nie einfach – man muss geduldig sein und auf die richtige Gelegenheit warten.“
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