EasyJet optimiert Lackierung zur Emissionsreduktion
Die britische Fluggesellschaft EasyJet hat eine innovative Lackierungsstrategie vorgestellt, die den Kerosinverbrauch reduzieren und die CO2-Emissionen verringern soll. Als erste Fluglinie weltweit testet EasyJet ein Verfahren, bei dem dünnere Lackschichten aufgetragen werden, ohne dabei die Qualität der Oberfläche zu beeinträchtigen.
Anstatt zwei komplette Schichten zu applizieren, erhalten die Flugzeuge nun eine dünne Haftschicht gefolgt von einer vollständigen zweiten Lackschicht. Diese Methode spart pro Flugzeug rund 27 Kilogramm Gewicht ein – in etwa das Gewicht eines Standardreisekoffers.
Lahiru Ranasinghe, Nachhaltigkeitsdirektor bei EasyJet, betont, dass diese Maßnahme Teil einer umfassenderen Strategie sei. Bis 2029 soll die gesamte Flotte mit dem neuen Lack des deutschen Herstellers Mankiewicz Aviation Coatings ausgestattet sein, was jährlich fast 1.300 Tonnen Kerosin und über 4.000 Tonnen CO2 einsparen wird.
Bereits 38 Maschinen wurden mit dem neuen Lack versehen. Die Fluggesellschaft plant weitere Schritte, um das Gewicht ihrer Flugzeuge zu reduzieren, was sowohl den Treibstoffverbrauch als auch die Kosten senkt, während gleichzeitig die CO2-Emissionen sinken.
Ranasinghe unterstreicht den Ansatz, alle Betriebsbereiche zu überprüfen, um Effizienzsteigerungen zu erzielen. Die Luftfahrtindustrie steht im Vergleich zu anderen Sektoren, wie der Automobilindustrie, vor größeren Herausforderungen bei der Dekarbonisierung.
Während Elektro- und Wasserstoffantriebe für Flugzeuge noch in den Kinderschuhen stecken, setzen die Fluggesellschaften verstärkt auf die Nutzung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF), um Emissionen zu mindern. SAF, das aus gebrauchtem Speiseöl gewonnen wird, soll bis 2025 mindestens 2 % und bis 2030 10 % des Jet-Kraftstoffs an britischen Flughäfen ausmachen.
Die Fluggesellschaften befürchten jedoch, dass diese Ziele aufgrund der niedrigen Produktionsmengen und hohen Kosten des Kraftstoffs schwer zu erreichen sein könnten. Seit 2000 hat EasyJet die CO2-Emissionen pro Passagier und geflogenem Meile um ein Drittel gesenkt, vor allem durch den Austausch älterer Flugzeuge gegen effizientere Modelle.
Das Unternehmen verfolgt das Ziel, den CO2-Fußabdruck bis 2035 um 35 % im Vergleich zu den Vor-Covid-19-Werten zu reduzieren. Im September wurde bereits eine Verbesserung um 5 % erzielt.
