Ja, stimmt. Na mit dem generellen Tempolimit wird es vielleicht schon bald Alltag, dann wird vielleicht auch bald die Standspur zum Fahrradweg. Der Deutschen Bahn wird es gut tun - es sei denn man stellt irgendwann fest, dass das Bahnfahren gefährlicher ist, als der Fußweg. Dann haben wir wenigstens eine schöne breite Wanderroute, genannt A9Dieses "Wunder" passiert tag-täglich auf deutschen Autobahnen: Es hat sogar einen Namen: Auffahrunfälle innerhalb von Staus.[...]
mache ich das? Kann sein. Du hast behauptet, ein Tempolimit würde die Unfallzahlen nicht reduzieren. Oder galt das nur für eine leere Autobahn im Sommer? Dann solltest Du das dazu schreiben.
Tja, die Autobahnen sind so ausgebaut. Und es wird empfohlen, eine Richtgeschwindigkeit von 130 nicht zu überschreiten. Warum wohl? Weil die Autobahnen für diese Geschwindigkeit gebaut wurden evtl.?
Rechne mal nach, wieviele Wegstrecke jemand mit 200 pro Sekunde zurücklegt, rechne diese Strecke mal auf die Dauer eines Überholvorgangs aus und Du wirst feststellen, dass der, der überholen will, den Schnellfahrer nicht mal richtig sehen konnte, als er zum Überholen angesetzt hat. Und dann rechnest Du noch einmal mit 130.
Mit 130 wäre das nicht passiert.
Ich sehe das jeden Tag. Möchtest Du mal mit mir fahren, dann zeig ich es Dir. Wenn Dir Tempo 100 mit Tempomat nicht zu einschläfernd ist. Aber man kann dann schön die linke Spur beobachten... Und dabei zeig ich dir auch mal die ganzen schwarzen Streifen auf der A3, die solche fahrmanöver hinterlassen.
Stimmt, und deshalb bin ich ja auch dagegen, wenn Du meine Aussagen hier verfolgt hättest, wüsstest Du das.
Da liest du aus meinem Geschriebenem das raus, was du gerne möchtest. Ich denke, dass du mit deinen 55.000 km / Jahr über dem Durchscnitt liegst und dir deswegen den Fingerzeig gefallen lassen musst. Warum solltest du dann noch auf den Kollegen zeigen? Dadurch werden deine gefahrenen Kilometer auch nicht weniger.
Warum möchtest du dann mit dem Finger auf deinen Kollegen zeigen?
Dann kann ich das Auto auch gleich stehen lassen. Es gibt zwei Sachen, die mir Freude am Autofahren bescheren:
Wenn die Steuer für die Zwecke eingesetzt werden würde, wofür sie gedacht war, dann schon. Aber darüber sollte man in einem getrennten Thread diskutieren.
Tät die Möglichkeite des Arbeitsplatzwechsels.
Auf welcher BAB bist du denn unterwegs? Auf der A9 ist das aber ganz anders. Da wirst mit 190 teilweise noch angeblinkt.Das sehe ich anders. Langsamfahren verursacht bei mir Stress.
Schon mal drüber nachgedacht, dass es bei uns mehr Autos gibt?
Wie viele Auffahrunfalle gibt es denn in 120er-Zonen? Sind auch nicht gerade wenig. Hinzukommen noch die Auffahrunfälle in Staus bzw. auf der Nebenfahrbahn, die durch die Gafferei entstehen.
Also meine Karre fährt Spitze 160 und ich reise mit 130. Da wird mich 100 auch nicht großartig einschläfern. Mir geht es um Tempolimit 130 wegen Klimaschutz. Das halte ich nach wie vor für Blödsinn und für Fähnchen-in-den-Wind drehen, um die SPD vor dem Absaufen zu retten.
Ok. Was hältst Du von dem Vorschlag: Rechte Spur: Höchstgeschwindigkeit 130. Zweite Spur Höchstgeschwindigkeit 160. Jede weitere Spur offen. Wo erforderlich, können Verkehrsleitanlagen eingreifen.
Stimmt, aber penetrates Linksfahren ist sowieso verboten. Wenn jemand von hinten mit 160 angefahren kommt, sind 120 kein Problem. Und wenn sich jeder wirklich nur zum Überholen auf die linke Spur begeben würde (wie es eigentlich auch gedacht ist), dann würde die Autobahn auch flüssiger laufen. Stattdessen kommt Opa Twingo auf die Idee, Oma Fiesta mit 115 zu überholen, weil 110 definitiv zu langsam ist
Prestige und nen VW oder Audi darf keine 300K kosten (wovon einiges in Forschung geht, sicherlich auch Erfahrungswerte aus der Formel 1.). Es ist auch schwer einen Champignon mit weißen Trüffel zu vergleichen. Weiß nicht, ich verstehe diese Argumentation nicht.
So sehe ich das auch. Mein Vorschlag dafür wäre:Meiner Meinung nach ist sowieso nicht die Geschwindigkeit ansich das Problem sondern die Leute, die mit 80 km/h auf die linke Spur wechseln. Ich bin für eine Einführung einer Mindestgeschwindigkeit links
Du, also mir ist schon mehrfach ein Wild wild vor die Karre gesprungen. Bei Dämmerung auf der Landstraße. Also mit 200 hätte ich da keine Chance gehabt. Und da gibt es keine Leitplanken, da hätte ich mich elegant um die nächste Eiche genuddelt.
Wenn du noch darlegen könntest, wo da der Zusammenhang zwischen Tempolimit in Deutschland und Verkaufszahlen von Autos liegt, könnte man diese Frage beantworten.
Wenn ihr euren Geschwindigkeitsrausch ausleben wollt, dann geht auf den Hockenheimring oder macht nen Flugschein, da könnt ihr nur selten jemandem schaden! 
Nun ja, der Fortschritt in Belastungen auf hohe Geschwindigkeiten würde zurück gehen, weil die Erfahrungswerte nur durch Testläufe zustande kommen würden. Ich bin mir auch sicher das ein KFZ das die höheren Belastungen schneller Fahrerei dem langsameren fahren zu Gute kommt. Qualitätsteigerung ist sicherlich auch ein Faktor. Ein Auto das so gebaut wird, dass bei 220 oder 180 KmH nix losrappelt, wird bei geringer Geschwindigkeit spielend den Belastungen stand halten. Man hat halt als ausländischer Käufer Raum, Raum das noch was geht.
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