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Innovation im autonomen Fahren: Deutsche Hersteller unter Druck

19. November 2025, 06:42 Uhr · Quelle: Eulerpool News
Die deutsche Automobilbranche ist bei autonomen Fahrtechnologien führend, aber chinesische Hersteller drohen den Vorsprung zu überholen. Experten fordern schnelle Innovationen, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

Die deutsche Automobilbranche ist bei autonomen Fahrtechnologien derzeit gut aufgestellt, doch droht der Vorsprung durch internationale Konkurrenz zu schwinden. Eine Studie des Centers of Automotive Management (CAM) und Cisco Systems zeigt, dass insbesondere chinesische Hersteller wie BYD, Nio und Xpeng zügig aufholen könnten.

Aktuell bestechen deutsche Unternehmen vor allem durch Level-3-Systeme, bei denen der Fahrer unter bestimmten Bedingungen die Kontrolle an das Fahrzeug abgeben kann. In dieser Kategorie gilt Mercedes-Benz als Innovationsführer, da es als einziger Hersteller einen in der S-Klasse integrierten Staupiloten bis Tempo 95 auf Autobahnen anbietet. Auch BMW ist mit der geplanten Einführung seiner Neuen Klasse ab 2026 im Rennen.

Experte Stefan Bratzel von CAM betont, dass trotz fragiler Dominanz der deutsche Automobilsektor nicht unterschätzt werden sollte. Dennoch müsse die Bedrohung durch chinesische Hersteller ernst genommen werden, da ihre Innovationskraft voraussichtlich bis 2028 die der deutschen Autobauer übersteigen könnte.

Die momentane Stärke der deutschen Hersteller ist auf die Level-3-Funktionen zurückzuführen, die jedoch einen Nischenmarkt bedienen. Anders bei den weiter verbreiteten Assistenzsystemen der Level 2 und 2+, wo chinesische Unternehmen bereits die Nase vorn haben. Hier sieht die Studie einen bemerkenswerten Aufschwung seit 2022 in China, während Deutschland im internationalen Vergleich bei der Innovationsstärke nur 14 Prozent erreicht. Zum Vergleich: Chinas Anteil liegt bei 70 Prozent, während die USA mit 12 Prozent dahinter rangieren.

In der Vergangenheit hatte besonders VW durch hohe Innovationskraft in der Serienentwicklung überzeugen können, fiel jedoch in den letzten zwei Jahren weltweit zurück, hinter asiatische Konzerne.

Levar Ussery von Cisco Deutschland mahnt, den Innovationsvorsprung der deutschen Unternehmen im autonomen Fahren zu halten und betont, dass vernetzte Fahrzeuge weiterhin ein deutscher Exporterfolg bleiben sollten. Der Einsatz von fortschrittlicher IT-Infrastruktur und KI-unterstützten Netzwerken wird als elementar erachtet, um diese Position zu sichern.

Technology / Autonomes Fahren / Deutsche Automobilbranche / Chinesische Hersteller / Innovation
[Eulerpool News] · 19.11.2025 · 06:42 Uhr
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