Fahrleistung in Deutschland steigt: Pkw trotz geringerer Durchschnittsleistung vorn
Die Bürgerinnen und Bürger Deutschlands ziehen wieder vermehrt das Auto als Verkehrsmittel der Wahl vor. Jüngste Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes zeigen, dass die mit heimischen Pkw zurückgelegte Strecke im vergangenen Jahr auf insgesamt 594 Milliarden Kilometer gestiegen ist – ein Plus von 3 Milliarden im Vergleich zum Vorjahr. Dies markiert gleichzeitig den ersten Anstieg seit 2018; damals rollten die Autos noch knapp 631 Milliarden Kilometer über die deutschen Straßen. Bemerkenswerterweise sinkt die durchschnittlich gefahrene Kilometerzahl pro Fahrzeug trotzdem seit mindestens zehn Jahren kontinuierlich.
Der pauschale Aufwärtstrend in der Gesamtfarleistung kann durch den erhöhten Fahrzeugbestand erklärt werden, auch wenn der einzelne Pkw im Schnitt nur 12.309 Kilometer zurücklegte – elf Kilometer weniger als im Vorjahr. Faszinierend kuriose Gedankenspiele sind damit verbunden; die Gesamtdistanz entspricht der vierfachen Entfernung zwischen Erde und Sonne.
Hauptverantwortlich für die hohe Kilometerleistung sind Benziner und Diesel, die 283 beziehungsweise 230 Milliarden Kilometer zurücklegten. Elektromobile, Hybrid- und gasbetriebene Fahrzeuge trugen den Rest zur Kraftanstrengung bei, wobei deren spezifische Kilometerzahlen nicht eigens ausgewiesen werden.
Für Benziner lag die durchschnittliche Fahrleistung 2024 bei 9.555 Kilometern, wohingegen Dieselfahrzeuge stolze 16.984 Kilometer im Schnitt zurücklegten. Diesel erfreuen sich vor allem bei Vielreisenden großer Beliebtheit, da ihr wirtschaftliches Potenzial mit fortschreitender Fahrleistung wächst und höhere Anschaffungskosten durch langfristige Einsparungen ausgeglichen werden. Doch während die Auslieferung von Benzin im Zuge der gestiegenen Pkw-Kilometerzahl um 2,1 Prozent auf 17,7 Millionen Tonnen stieg, sank die Dieselabgabe um 3,3 Prozent auf 32,2 Millionen Tonnen ab. Dies resultiert aus der generell rückläufigen Fahrleistung jener größeren Nutzfahrzeuge, die mehrheitlich Diesel verbrauchen. Diese schafften es auf gerade einmal 102 Milliarden Kilometer, während Motorräder die deutschen Straßen mit lediglich 10 Milliarden Kilometern beanspruchten.
