Bahnvorhaben am Niederrhein: Ein Marathonbau auf Kurs
Die Deutsche Bahn verzeichnet Fortschritte bei ihrem ambitionierten Bauprojekt zwischen Oberhausen und Emmerich, das als wesentlicher Teil des europäischen Güterverkehrskorridors von Rotterdam nach Genua gilt. Seit dem Beginn der Arbeiten ist die Strecke für 80 Wochen nur stark eingeschränkt befahrbar. Bis Mai 2026 soll jedoch wieder der reguläre Zugverkehr aufgenommen werden.
Gesamtprojektleiter Stefan Ventzke ist zuversichtlich: Auch wenn die Arbeiten sehr anspruchsvoll sind, sei bereits die Hälfte der Maßnahmen erfolgreich abgeschlossen. Derzeit konzentrieren sich die Bauarbeiten auf die Erhöhung und Verbreiterung der Brücke über den Wesel-Datteln-Kanal, um die Passage größerer Schiffe zu ermöglichen. Zudem müssen Gleisabschnitte an das neue Niveau angepasst werden.
Im Rahmen dieses Projekts sollen insgesamt 52 Kilometer Gleise auf dem Niederrhein erneuert werden. Geplant sind außerdem der Bau von 12 Kilometern Schallschutzwänden und die umfassende Modernisierung von 45 Brücken. Als Teilmaßnahme wird der Abschnitt zwischen Dinslaken und Voerde bis Mai 2026 dreigleisig ausgebaut, um einen flüssigeren Zugverkehr zu gewährleisten. Trotz der erheblichen Einschränkungen, die in der Zwischenzeit für Pendler entstehen, ist das Ziel klar: Eine zukunftsfähige Modernisierung der Bahnstrecke, die den regionalen und internationalen Verkehr nachhaltig optimiert.
