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Volkswagen greift in China nach der Chip-Krone

05. November 2025, 09:00 Uhr · Quelle: Eulerpool News
Volkswagen investiert in eigene Chip-Produktion in China, um die Zukunft des autonomen Fahrens zu formen. Dies stellt eine strategische Antwort auf Lieferkettenprobleme dar. (28 Wörter)

Im spannenden Wettlauf um die Technologie des autonomen Fahrens hat Volkswagen nun die Entscheidung getroffen, selbstentwickelte Chips in China zu produzieren. Eine strategische Entscheidung, die Konzernchef Oliver Blume kürzlich auf Chinas internationaler Importmesse (CIIE) in Shanghai verkündete. Laut Blume will der Konzern so die Kontrolle über eine zentrale Technologie gewinnen, welche die Zukunft des intelligenten Fahrens nicht weniger als revolutionieren dürfte.

Der ehrgeizige Plan wird durch Carizon vorangetrieben, einem Gemeinschaftsprojekt der Volkswagen-Softwaretochter Cariad und Horizon Robotics, einem renommierten chinesischen Unternehmen für autonomes Fahren. Carizon hat sich zum Ziel gesetzt, einen Spezialchip zu entwickeln, der essenzielle Daten von Kameras und Sensoren für das autonome Fahren verarbeitet. Geschäftsführer Peter Bosch von Cariad betonte, dass dies das erste Mal ist, dass Carizon nicht nur Software, sondern auch einen KI-Chip produziert. Volkswagen rechnet mit der Lieferung des Chips innerhalb eines Zeitfensters von drei bis fünf Jahren.

Die richtungsweisende Initiative erfolgt mitten in einer Krise der Halbleiter-Lieferketten, die durch Auseinandersetzungen um den niederländischen Chiphersteller Nexperia hervorgerufen wurde. Diese Krise verdeutlicht die Abhängigkeit europäischer Unternehmen von den für die Automobilindustrie wichtigen Standardchips und löst Besorgnis über mögliche Lieferengpässe aus.

Für Volkswagen ist die Entwicklung eines eigenen China-Chips eine strategische Antwort auf die zunehmenden Herausforderungen durch die lokal ansässigen Hersteller im weltgrößten Automobilmarkt. Lokale Marken und bekannte Tech-Unternehmen drängen mit beeindruckender Geschwindigkeit auf den Markt für Fahrassistenzsysteme und klettern die technologische Leiter des autonomen Fahrens zügig nach oben. Während China sich aktuell mit Stufe drei der fünf autonomen Fahrstufen beschäftigt, zielt Volkswagen mit dem neuen Chip darauf ab, in dieser Kategorie mitzugestalten und sich gegen die Konkurrenz zu behaupten.

Technology / Volkswagen / Autonomous Driving / China / Semiconductors
[Eulerpool News] · 05.11.2025 · 09:00 Uhr
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