Europäische Gepäckprobleme: Luftfahrtbranche massiv gefordert
Flugreisende kennen es: Der Frust ist groß, wenn das Gepäck nicht mit dem Reisenden ankommt oder beschädigt wird. Besonders in Europa stehen die Chancen für ein unliebsames Wiedersehen mit dem Koffer schlechter als anderswo, wie der aktuelle Bericht von Sita offenlegt. Die Statistik zeigt einen Anstieg der Fehlerrate im Jahr 2024: 12,3 Gepäckstücke pro 1.000 Passagiere erreichten nicht ihr Ziel, während es im Vorjahr noch 10,6 waren.
Trotz dieses Anstiegs sieht Sita einen langfristigen Abwärtstrend in Europa. Während im Jahr 2022 noch 15,7 Gepäckstücke pro 1.000 Passagiere betroffen waren, ist der langwierige Weg zur Verbesserung augenscheinlich. Der Vergleich zu anderen Regionen macht jedoch den Handlungsbedarf deutlich: Die Asien-Pazifik-Region verzeichnete nur 3,1 und Nordamerika 5,5 fehlgeleitete Gepäckstücke pro 1.000 Passagiere.
Insgesamt wurden weltweit 33,4 Millionen Gepäckstücke im letzten Jahr nicht ordnungsgemäß transportiert - ein leichter Rückgang im Vergleich zum Vorjahr. Der Großteil davon fand mit Verspätung zum Besitzer zurück. Allerdings sind 8 Prozent der Gepäckstücke nach wie vor unerreichbar, während der Anteil an beschädigten oder geplünderten Gepäckstücken von 15 auf 18 Prozent anstieg.
Innovationen wie mobiles Tracking und digitale Gepäckanhänger könnten Entlastung schaffen, doch noch schlagen die Verfehlungen mit schätzungsweise jährlich fünf Milliarden Dollar Kosten zu Buche. Verspätete Gepäcklieferungen und Schadenersatzzahlungen belasten die Branche erheblich. Immerhin kann Sita berichten, dass im Jahr 2007 bei weniger als der Hälfte der Reisenden noch 46,9 Millionen Gepäckstücke ihren Weg nicht rechtzeitig fanden - ein Beweis, dass Fortschritte möglich sind.
