Elektrofahrzeugmarkt in den USA: Eine turbulente Fahrt im Jahr 2024
Der amerikanische Markt für Elektrofahrzeuge (EVs) bewegte sich im Jahr 2024 trotz einiger Hindernisse mit zunehmendem Tempo voran. Zwar kühlte das Verkaufswachstum im Vergleich zu 2023 ab, und die Akzeptanz blieb hinter den Erwartungen zurück, insbesondere aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Preise und der Ladeinfrastruktur. Doch das Jahr endete mit einem Höhenflug: Während des vierten Quartals stieg der Verkauf von Elektrofahrzeugen deutlich an.
Der Ausblick für 2025 bleibt spannend. Es ist mit einem dynamischen Umfeld zu rechnen, das von politischen Veränderungen, wettbewerbsfähiger Preisgestaltung und innovativen Modellen geprägt sein wird. Der Großteil des Jahres 2024 war von moderatem Wachstum der EV-Verkäufe gekennzeichnet, da Verbraucher die höheren Kosten im Vergleich zu herkömmlichen benzinbetriebenen Fahrzeugen und Herausforderungen beim Laden auf langen Strecken zu tragen hatten. Nichtsdestotrotz stiegen im vierten Quartal die EV-Verkäufe um 12 % auf 356.000 Fahrzeuge, wie Cox Automotive berichtet. Günstige wirtschaftliche Rahmenbedingungen, wie niedrigere Zinssätze und erweiterte Anreize durch Automobilhersteller, trugen zu diesem Zuwachs bei.
Tesla beeindruckte mit einem Dreijahresleasing für sein Model Y zum Preis von nur 199 US-Dollar pro Monat. Kia bot ein zweijähriges Leasing für sein EV6 für lediglich 159 US-Dollar pro Monat an. Ford ging noch einen Schritt weiter, indem es Kunden, die ein Elektrofahrzeug kaufen oder leasen, kostenlose Heimladestationen inklusive Installation bot.
Ein weiterer Schub für das vierte Quartal ergab sich durch die Unsicherheit über die zukünftige Gestaltung der bundesstaatlichen EV-Steuergutschriften. Der designierte Präsident Donald Trump hatte angekündigt, die Gutschrift von 7.500 US-Dollar für EVs unter 80.000 US-Dollar abzuschaffen, was die Konsumenten dazu veranlasste, von den bestehenden Vorteilen zu profitieren, bevor sie möglicherweise wegfallen. Solche Steuergutschriften haben EVs erschwinglicher gemacht und erlauben es Herstellern, ansprechende Leasingangebote und Promotions zu offerieren.
Laut Cox Automotive wurden 2024 insgesamt 1,3 Millionen batterieelektrische Fahrzeuge verkauft, ein Anstieg gegenüber 1,2 Millionen im Jahr 2023. Dies entspricht einem Anteil von 8 % an den beinahe 16 Millionen verkauften Fahrzeugen aller Antriebsarten, verglichen mit 7,6 % im Vorjahr.
Tesla behielt mit einem Marktanteil von 50 % seine Vormachtstellung, während traditionelle Hersteller wie General Motors und Ford das breitere Wachstum des EV-Marktes übertrafen und die zweiten und dritten Plätze bei den US-amerikanischen BEV-Verkäufen sicherten.
Die EV-Verkäufe von General Motors verdoppelten sich im vierten Quartal auf rund 44.000 Einheiten. Für das gesamte Jahr erreichte GM etwa 114.000 verkaufte EVs, was einer Steigerung von 50 % im Vergleich zu 2023 entspricht. Das vielfältige Angebot des Unternehmens, darunter der Chevy Equinox EV, Cadillac Lyriq und GMC Hummer EV, positionierte es als zweitgrößten EV-Verkäufer in den USA hinter Tesla.
