Automatisiertes Fahren: Schweiz erlaubt Staupiloten, Deutschland hinkt hinterher

In der Schweiz hat das automatisierte Fahren seit dem 1. März grünes Licht: Staupiloten dürfen nun im Stop-and-Go-Verkehr die Kontrolle über die Fahrzeuglenkung übernehmen – eine Neuerung, auf die viele Verkehrsteilnehmer gespannt waren. Doch deutsche Autobesitzer, die bereits auf solche Technik zurückgreifen könnten, stehen vor einem Problem. Bislang hat kein Autobauer die erforderliche Zulassung in der Schweiz beantragt, sodass diese Systeme trotz Ausstattung nicht genutzt werden können.

In Deutschland sind Mercedes und BMW Vorreiter, die in einigen Modellen bereits Staupiloten anbieten. Eine Herausforderung bei der Integration in der Schweiz ist, dass die Systeme lokal angepasst werden müssen. Ein Sprecher des Bundesamtes für Verkehr erklärte, es sei entscheidend, dass sich die Technologie an Schweizer Gegebenheiten – wie spezielle Straßenmarkierungen – anpassen könne. Dies erfordert umfangreiche Tests auf Schweizer Straßen, und erst dann können Lizenzen zur Nutzung erteilt werden.

Ein weiteres technisches Detail ist das Geofencing. Bei der Einreise in die Schweiz werden nicht autorisierte Systeme automatisch deaktiviert, da sie erkennen, dass sie sich in einem Land befinden, indem sie keine Zulassung haben. Neben Staupiloten sind in der Schweiz nun auch führerlose Fahrzeuge auf genehmigten Strecken sowie automatisiertes Einparken innerhalb autorisierter Parkhäuser möglich.