Du sprichst bestimmt solche sachen wie Märchensteuer und Mineralöl steuer an,da sieht man aber das die leute dann mehr zahlen müßen weil sie mehr fahren,das hat aber nichts mit den KFZ Steuern zu tun.
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Tempolimits in Deutschland
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Du sprichst bestimmt solche sachen wie Märchensteuer und Mineralöl steuer an,da sieht man aber das die leute dann mehr zahlen müßen weil sie mehr fahren,das hat aber nichts mit den KFZ Steuern zu tun.
Interessante Zahl: Weil der Kohlenstoffausstoß propotional zum Spritverbrauch ist heisst das, dass auch mehr Sprit verbraucht wird. Und zwar wegen läppischer 25km/h mehr gleich mal 45% mehr Sprit.
Also wer schnell fährt zahlt auch mehr Steuer.
Und wenn ich bus fahre bekomme ich welche wieder?
Wenn du Bus fährst und kein Auto hast brauchst auch keine KFZ steuer zu bezahlen
Fast wie bei der KFZ Versicherung hast du ne DB Card spart man auch Und zu den oberen Beitrag,ist ja normal das wenn ich mehr fahre auch mehr Sprit Verbrauche und demzufolge mehr Mineralölsteuern und Mehrwertsteuern bezahlen muß,das hat aber nichts mit der KFZ Steuer zu tun. Wenn ich anstatt 1 Bier 10 Bier jeden Tag trinke zahle ich auch mehr steuern ist also mein eigenes problem
Und wenn man wie viele es machen jeden Tag mit den Auto zum Bäcker fahre oder meine Briefe vom Briefkasten mit den Auto abhole ist es eigen selber schuld wenn man dann mehr tanken muß und mehr bezahlt an Mwst und Mineralölsteuer,hat aber nichts damit zu tun das es nicht sein kann das einer der 10000 km fährt genauso viel KFZ Steuer blechen muß wie einer der 40000 km fährt.Die Mineralölsteuer ist deswegen da um das auszugleichen, es gibt einen Grundbeitrag, die KFZ-Steuer, und die Nutzungsabhängige Mineralölsteuer.
Ist wie bei nem Tennisclub. DU zahlst deinen Grundbeitrag, dafür das du im Verein bist, und zahlst aber für Jede Stunde die du den Platz nutzt halt einen bestimmten Beitrag...
Somit zahlt der jenige der mehr fährt mehr Steuer. Die Steuer heißt nur anders, aber wofür es mehr oder weniger gedacht ist ist das gleiche! (Durch die Mineralölsteuer werden aber auch halt andere mit mit einbezogen, die keine KZ-Steuer zahlen...)
P.S. Ich fahre auch Auto, aber wenns nicht nötig ist Fahre ich Bus. Deswegen meine Frage ob ich denn dann Steuern wieder bekomme!?
P.S. Auf dein Bier bezogen-> KFZ-Steuer-> Eintritt für die Disco z.B.
Ist wie bei nem Tennisclub. DU zahlst deinen Grundbeitrag, dafür das du im Verein bist, und zahlst aber für Jede Stunde die du den Platz nutzt halt einen bestimmten Beitrag...
Somit zahlt der jenige der mehr fährt mehr Steuer. Die Steuer heißt nur anders, aber wofür es mehr oder weniger gedacht ist ist das gleiche! (Durch die Mineralölsteuer werden aber auch halt andere mit mit einbezogen, die keine KZ-Steuer zahlen...)
P.S. Ich fahre auch Auto, aber wenns nicht nötig ist Fahre ich Bus. Deswegen meine Frage ob ich denn dann Steuern wieder bekomme!?
P.S. Auf dein Bier bezogen-> KFZ-Steuer-> Eintritt für die Disco z.B.
Bei uns wurden die Landeszuschüsse für den ÖPNV abgeschafft oder zumindest stark gekürzt. Also ist nix mehr mit Steuer zurück - da kann man dann auch gleich Fahrrad fahren.P.S. Ich fahre auch Auto, aber wenns nicht nötig ist Fahre ich Bus. Deswegen meine Frage ob ich denn dann Steuern wieder bekomme!?
Nee, seit der 10 fahre ich kein Farrad mehr, da die Schulen etwas weiter weg waren, bzw. die Arbeitsstelle. Und ich habe ja ein Semesterticket...
Außerdem muß ich ab und an (bzw. wird jetzt wieder öfters) mein Laptop mitnehmen, und der ist mir zu wertvoll, als das ich ihn ausversehen verliere/fallenlasse etc.
Außerdem muß ich ab und an (bzw. wird jetzt wieder öfters) mein Laptop mitnehmen, und der ist mir zu wertvoll, als das ich ihn ausversehen verliere/fallenlasse etc.
Wie ja diese Tage bekannt wurde soll es demnächst ein generelles Tempolimit auf unseren Autobahnen geben.
Falls ihr dagegen seit und dagegen protestieren wollt könnt ihr das hier tun!
https://www.stoppt-tempo130.de/
Ich bin der Meinung Politiker sollten sich um richtige Probleme kümmer als um solches zeug!
Falls ihr dagegen seit und dagegen protestieren wollt könnt ihr das hier tun!
https://www.stoppt-tempo130.de/
Ich bin der Meinung Politiker sollten sich um richtige Probleme kümmer als um solches zeug!
tomtom
ist Papa²
- 21 April 2006
- 16.116
- 657
Wenn dafür die 60, 80, 100 und 120-Zonen wegfallen, wäre ich dafür. 
Ok, mal ernsthaft. Am Sonntag kam darüber ein Bericht bei Auto,Motor, Sport (oder wie die VOX-Sendung heißt). Da meinte ein ADAC-Sprecher, dass dieses Limit absoluter Blödsinn sei, da unserere Autobahnen die sichersten Straßen wären. Hab leider die Prozentzahl vergessen, welche er anführte.
Aber davon mal abgesehen fürht dieses Tempolimit zur "Verstopfung" unserer Straßen, was auch nicht Sinn der Sache sein sollte.
Ergo: Das Tempolimit ist nur mal wieder eine Art Beschäftigungstherapie für unsere Politiker. Dem "dummen Volk" soll ja verkauft werden, dass sie arbeiten.
Ok, mal ernsthaft. Am Sonntag kam darüber ein Bericht bei Auto,Motor, Sport (oder wie die VOX-Sendung heißt). Da meinte ein ADAC-Sprecher, dass dieses Limit absoluter Blödsinn sei, da unserere Autobahnen die sichersten Straßen wären. Hab leider die Prozentzahl vergessen, welche er anführte.
Aber davon mal abgesehen fürht dieses Tempolimit zur "Verstopfung" unserer Straßen, was auch nicht Sinn der Sache sein sollte.
Ergo: Das Tempolimit ist nur mal wieder eine Art Beschäftigungstherapie für unsere Politiker. Dem "dummen Volk" soll ja verkauft werden, dass sie arbeiten.
wenn man bedenkt das die durchschn. geschwindigkeit durch baustellen ect. eh schon blos bei 120 liegt ist das doch eh für die katz und auserdem ich will ja net vom lkw irgendwann überholt werden wenn es denn herren da oben einfällt das tempo auf 100 zu droseln nur um 2,5 mio tonnen co2 einzusparren
im gegenzug werden 5 neue kohlekraftwerke in deutschland gebaut ich weiß net wo da die logik sein soll.
im gegenzug werden 5 neue kohlekraftwerke in deutschland gebaut ich weiß net wo da die logik sein soll.
Über das Tempolimit an sich kann man ja denken, was man mag. Ich persönlich sehe das etwas zwiespältig - über die Auswirkungen für den CO[sub]2[/sub] (nicht CO²!)-Ausstoß streiten sich die Experten genauso wie über die Auswirkungen für Sicherheit und Verkehrsfluss.
Die Argumentation auf dieser Seite ist aber teilweise echt lächerlich:
Mal davon abgesehen, geht es ja nicht (oder nicht nur) um den CO[sub]2[/sub]-Ausstoß, sondern auch um die Sicherheit.
Wenn man eh nur auf wenigen Strecken unbeschränkt ist, tut es doch auch kaum weh, wenn es dort auch noch wegfällt.
Wie gesagt, ich habe nichts dagegen, zu solch einem Thema sachliche Argumente auszutauschen, mein Post soll auch sicher keine persönliche Stellungnahme für ein Tempolimit sein. Natürlich gibt es Argumente, die gegen ein Tempolimit sprechen genauso wie Argumente dafür, aber diese Auflistung von Nonsens als "10 gute Gründe dagegen" zu bezeichnen, finde ich schon etwas arm...
Die Argumentation auf dieser Seite ist aber teilweise echt lächerlich:
Genau! Und alle, die den Solidaritätsbeitrag abschaffen wollen, sollen sich doch erstmal Gedanken über die Abschaffung der Einkommenssteuer machen, da ist doch die viel höhere Belastung... - Weil es Stellen gibt, an denen man mehr tun könnte, muss man an anderen Stellen gar nichts tun?
Mal davon abgesehen, geht es ja nicht (oder nicht nur) um den CO[sub]2[/sub]-Ausstoß, sondern auch um die Sicherheit.
Mit der selben Begründung kann ich auch sagen: Warum kein Limit auf 130, wenn die Durchschnittsgeschwindigkeit eh darunter liegt?
Mag ja sein, aber wieso sollte das ein Argument gegen ein Tempolimit auf Autobahnen sein? Mein Nachbar hat eine viel ältere Heizung und könnte viel mehr Energie einsparen als ich, wieso sollte ich also beim Lüften die Heizung abdrehen?
Siehe 2.
Wenn man eh nur auf wenigen Strecken unbeschränkt ist, tut es doch auch kaum weh, wenn es dort auch noch wegfällt.
Wenn auf Autobahnen generell Limit 130 wäre, könnten wir schon mal sämtliche 130-Schilder abbauen, insofern wäre das eher ein Argument dafür...
Oh, gehen euch die Argumente aus? Ihr schreibt es doch selbst: "Regeln im Straßenverkehr sind immer ein Kompromiss aus Zweckmäßigkeit und Sicherheit." Dass dieser Kompromiss nicht bei 30 km/h liegen kann, darin sind sich wohl alle einig, die Frage ist doch, ob er nicht bei 130 km/h liegen könnte...
Klingt nach: Wir haben doch schon Sicherheitsgurte, warum sollten wir Airbags einführen...
Das Argument würde ich sogar halbwegs gelten lassen. Das Prädikat "German-Autobahn-Approved" ist derzeit sicherlich ein Verkaufsargument für den Export.
Nur dass der Zusammenhang, in dem dieses Zitat entstanden ist, ein völlig anderer ist...
Wie gesagt, ich habe nichts dagegen, zu solch einem Thema sachliche Argumente auszutauschen, mein Post soll auch sicher keine persönliche Stellungnahme für ein Tempolimit sein. Natürlich gibt es Argumente, die gegen ein Tempolimit sprechen genauso wie Argumente dafür, aber diese Auflistung von Nonsens als "10 gute Gründe dagegen" zu bezeichnen, finde ich schon etwas arm...
Woher willst du wissen, dass ich das nicht tue? Ich nutze freie und unbeschränkte Strecken mitunter auch, um Kontakt mit dem Drehzahlbegrenzer aufzunehmen, aber das ist nicht das Thema meines Posts.@marac: Die 10 Gründe fand ich auch nicht toll, aber wenn du regelmäßig lange Strecken fahren würdest, würdest du anders argumentieren.
Ich argumentiere im Moment weder für ein Tempolimit noch dagegen, sondern alleine gegen diese unsinnige Auflistung von Pseudo-Argumenten...
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