Warten wir doch einfach bis er nächstes Jahr eh in Rente geht. Vielleicht kommt die GDL um Herrn Weselsky dann ja zur Vernunft.
Ich hatte bisher auch noch von keinem Lokführer die Forderung gelesen, soviel zu verdienen wie der Vorstand. Es geht nur um przentuale Erhöhungen. Wieso kann ein Herr Mehdorn auf einmal das Dreifache von seinem Gehalt von 2003 bekommen, ein Lokführer soll aber mit dem zufrieden sein, was er vor drei Jahren bekommen hat? Welche Mehrleistung hat Herr Mehdorn denn vollbracht als 2003?
Ach so, Hauptschüler dürfen auch nur 4% auf ihr mikriges Gehalt bekommen, Doktoren aber 300%. Sorry, ich wusste bisher nicht, wie Dein Gerechtigkeitssinn dabei gepolt war.
Wie sieht da denn die Reallohnentwicklung aus, wenn man mal den Zeitraum von 2000 bis heute betrachtet? Negativ vermutlich.
"Hey Chef, ich habe die letzten 5 Jahren auf Gehaltserhöhungen verzichtet, als es dir schlecht ging. Jetzt geht es dir so gut, dass Du dreimal so viel verdienst wie vor 5 Jahren, wie wäre es, wenn ich dann auch mal etwas mehr bekomme, immerhin bin ich derjenige, der dir das Geld verdient."
Ach so, wenn der eigene Arbeitgeber zur Inflation beiträgt, indem er ständig die Preise erhöht, dann sind Politiker daran schuld? Klare Sache, Du bist kein Volkswirt.
Ist doch so, sie zahlen dann z.B. weniger Überstunden. Wobei, die bezahlen sie ja bisher anscheinend auch nicht, sondern lassen kostenlos Mehrarbeit leisten, sonst könnten sie es ja nicht als bahnbrechendes (cooles Wort) Angebot bezeichnen, wenn sie ihren Mitarbeiter jetzt auch mal ausnahmsweise Überstunden auszahlen wollen.
Ach so, du willst wieder versuchen, Zuschläge mit in ein Gehalt zu verrechnen.
Doch, im Lohn- und Gehaltstarifvertrag. Da steht exakt drin, wieviel es für Nacht- und Wochenendarbeit gibt.
Könntest Du mal Beispiele bringen aus dem aktuellen Tarifvertrag, wo ich dieses "richtig viel Geld" sehe? ich finde die einfach nicht.
Wo steht, das ein Lokführer 20 Euro die Stunde verdient, wenn im Tarifvertrag ein Grundgehalt von unter 2000 Euro steht? Das sind keine 20 Euro im Monat. Und wo steht in diesem Tarifvertrag, dass es Sonntags 100% Zuschlag gibt. Ich finde diese Stelle einfach nicht, könntest Du mal zitieren?
Dann sollten die Bahn die Preise weiter erhöhen und noch mehr Gewinn machen. Und weiter Personalabbau betreiben, damit wurden nämlich genau diese Gewinne bisher erreicht. Finde ich super. Arbeitsplatzabbau bei einem Staatsunternehme als sozial zu bezeichnen.
Dann sind doch die Fronten klar und die Bahn braucht ja nur abzuwarten. Warum aber dann dieses Gejammer über Millionenverluste täglich. Das ist doch bestimmt einkalkuliert bei diesem "aushungern", oder nicht?
Dann scheinen diese BWLer ja in kaum einem grossen deutschen Unternehmen das Sagen zu haben. Dort fand und findet genau wie bei der Bahn genau dieser Prozess ständig statt. Und wie erklärst Du Dir dann den Gewinn von mehreren Mrd. Euro bei gleichzeitig gesunkenen Personalkosten um den Betrag? Ach so: Bevor das Argument von Dir kommt: Die Arbeit wäre da, sie wird nur jetzte vom Rest als unbezahlte Überstunden geleistet...
Weil das in sehr vielen Fällen einen Interessenkonflikt darstellt. Was soll das bringen, wenn die Bahn die Preise erhöht, Gewinne einfährt von zahlenden Bürgern, die dem Staat weiterleitet und der sie den Bürgern durch Steuersenkungen wiedergibt? Da können sie einfach die Preise unten lassen und das Ergebnis ist dasselbe.
Hast Recht: Bei Verlusten haben ja nur die Eigentümer zu leiden, die Mitarbeiter werden ja nur "freigesetzt"...
Und "standardmässig" macht die Bahn das gerade auch? Wüsste ich nichts von, Du etwa?
Dazu gehören qualifizierte, zufriedene und hochmotivierte Arbeitnehmer. Und da arbeitet die Bahn gerade mit Hochdruck dran.
Gut, dann halte ich einfach mal mit Zahlen dagegen. Quelle ist die GDL, zu finden auf deren Webseite. Deine Quellen veröffentlichst Du ja nicht, deshalb kann ich das nicht verifizieren.
Du möchtest also Bahnangestellte grundsätzlich nach der Fahrzeit bezahlen? Dann bezahlen wir den Vorstand doch auch danach.
Wieso, die Lokführer können das auch. Sie sind gerade dabei. Du möchtest ihnen dieses Recht aber absprechen.
Ey, Chef, dafür fahre ich jetzt 2 mal mehr pro Woche von Berlin nach Göttingen als vor 4 Jahren. Nämlich nicht mehr 19 mal in einer 38 Stunden-Woche, sondern knapp 21 mal in einer 41 Stunden Woche.
Das rechnest Du mir mal vor, wie eine Senkung des Gewinns der Bahn von 2,1 Mrd auf z.B. eine Mrd. den Reallohn des Bahnfahrers reduziert.
Nein, aber man kann es statistisch erheben. Und bei den Lokführern sind es nach Aussage der GDL Zuschläge, die im Durchschnitt pro Mitglied der GDL 270 Euro betragen. Nachzulesen auf deren Webseite. Und Deine Argumentation war ja: Solange Zahlen nicht widersprochen wurde, stimmen sie.
Bei Siemens gibt es also Schichtarbeiter, die 50% ihres Tarifeinkommens noch einmal obendrauf als Zulagen bekommen? Welche Berufe sind das dort?
Ja, es ändert deutlich etwas. Und es sind als Einstiegsgehalt mal gerade 11,25 Euro pro Stunde. Aber das wird Dir auch egal sein, für Dich ist zwischen 20 Euro und 11,25 Euro pro Stunde anscheinend kein Unterschied.
Arbeit war da, sonst hätte man ja nicht die verbliebenden 3 Stunden mehr pro Woche arbeiten lassen in den letzten Jahren. Und die Überstunden, die die Bahn ja jetzt netterweise bezahlen wollte, müssen wohl auch irgendwo angefallen sein, oder?
Bis jetzt ist das Dein Argument. Ich gehe davon aus, dass das den Gewerkschaftlern sehr klar ist, welches Risiko sie da fahren.
Schick, reduziert der Vorstand dann auch wieder seine Bezüge auf ein Viertel, wenn es soweit ist? Weil das Ergebnis der Bahn ja dann auch wieder schlechter wird. Aber der Zug Berlin-Göttingen wird auch dann noch in 120 Minuten fahren.
Damit ist für mich die Diskussion erledigt. Auf so einem Level diskutiere ich nicht. Ich werde Dich bei gegebener Zeit daran erinnern, dass Du "arbeitsscheue" Kollegen bei Siemens hast, wenn diese mal streiken sollte, was bei der IG Metall ja deutlich häufiger passiert als bei der Bahn. Vielleicht gehörst Du ja auch dazu.
Ich habe anscheinend den falschen Beruf gewählt.
