Respekt. Wenn dem wirklich so sein sollte frag ich mich warum die Bahn die nicht immer einsetzt? Bestimmt nicht weil sie so große Wohltäter sind und mehr Menschen beschäftigung geben wollen. Ich nehme mal an das das die Loks nicht lange mitmachen würden.
Bahnwärter Thie... ähm Kelle.Woher weißt du denn das der Zug doppelt so lang war? Zählst etwa jeden Tag die Waggons der Züge?Respekt.
Das nicht, aber warum sollte die Bahn sowas nicht prüfen? Kann doch sein, dass die GDL auch mal einen Fehler gemacht hat, der sie eventuell teuer zu stehen kommen könnte.
Vielleicht weil der Bedarf normalerweise gar nicht so hoch ist? Jetzt haben sich die Güter an den Bahnhöfen bereits gestaut, sodass man möglichst viel Fracht abtransportieren muss. Und das geht nun mal am schnellsten mit Doppeltraktion.
Woher weißt du denn das der Zug doppelt so lang war? Zählst etwa jeden Tag die Waggons der Züge?
Wer steuert denn die zweite Lok? Niemand? Dann zieht sie auch nichts, sondern ist nur ein "Anhänger". Wenn sie mitziehen soll, muss auch ein Lokführer da sein.
Einer früheren Aussage Dir zufolge braucht man gar keine Lokführer. Ich wundere mich doch auch, dass die Bahn so einen Streit mit den Lokführern anfängt, wenn sie alle (oder auch die Hälfte) überflüssig wären.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Kelle das so gesagt hat. Was für eine Passage meinst du denn?
Es geht überhaupt nicht darum ob jemand keine Lebensmittel mehr bekommt. Aber wenn Audi die Bänder abstellen muss weil Material fehlt, dann ist das sehr wohl ein wirtschaftlicher Schaden.
ich zitiere mal aus dem Beitrag #9 dieses Threads:
Kelle schrieb, er hätte jetzt aufgrund des Streiks Güterzüge gesehen mit doppelter Länge und zwei Loks und nur vermutlich nur einem Lokführer. Und das als Modell der Zukunft beschrieben. Daraus hatte ich wohl geschlossen, dass das wohl bisher nicht möglich gewesen wäre.
Richtig, und Audi wird hoffentlich Verträge mit der Bahn haben, die entsprechende Vertragsstrafen vorsehen. Der Schaden liegt dann wieder bei der Bahn, nicht bei Audi.
