Noch immer funktioniert das Milliardengeschäft Tachobetrug in Deutschland gut. Die Justiz zeigt an einer Strafverfolgung wenig Interesse, der Datenschutz verbietet es Käufern, Kilometerstände der Vorbesitzer zu prüfen. Aber eine EU-Richtlinie sollte Hersteller längst zwingen, Tachobetrug technisch unmöglich zu machen. Umsetzung: Fehlanzeige.