etwa dreieinhalb Meter
Am 30. Oktober 1938 konnte dann dieser Abschnitt mit Fertigstellung der Doppelschleuse in Sülfeld bei Wolfsburg und des Schiffshebewerks in Rothensee bei Magdeburg dem Verkehr übergeben werden. Die Osthaltung des Mittellandkanals erhielt eine Wasserspiegelbreite von 37 m und eine Wassertiefe von 3,5 m.
1965 wurde der Ausbau des MLK für das Europaschiff (1350 t, Länge 85 m, Breite 9,5 m, Tiefgang 2,5 m) beschlossen, entsprechend der damaligen Wasserstraßenklasse IV.
rund 3,5 Meter
Wassertiefe von 3,5 Metern.