Schlaufuchs
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Metallreibung sorgt dafür.
Weil weder die Schienen noch die Seit-/Laufflächen der Räder geschmiert wurden.
Nicht der Zug selber lenkt, sondern das gebogene Gleis sorgt dafür, dass der Zug die Kurve kriegt. Und weil dabei Metall auf Metall trifft, quietschts. Dies führe laut Schärli zu Reibungskräften zwischen den Laufflächen von Rad und Schiene.
wenn parallele Räder auf starren Achsen durch enge Kurven fahren. Das äussere Rad werde durch den anlaufenden Spurkranz zu einer kontinuierlichen Querbewegung gezwungen.
Metall trifft auf Metall und das quietscht dann.
Es sind Reibungskräften zwischen den Laufflächen von Rad und Schiene
