Antworten
auf Kurzstrecken bzgl. Supersparpreisen.
Der Preis von 9,88 € bei der Deutschen Bahn ist kein Standardpreis, sondern war Teil einer früheren Aktion (oft um 9,90 €), die auf kurzen ICE-Strecken (Super Sparpreis Kurzstrecke) galt, wie z.B. Hamburg-Bremen oder München-Augsburg, wobei der tatsächliche Preis von Verfügbarkeit und BahnCard abhängt, aktuell aber eher bei ab 6,99 € oder 9,99 € liegt, was mit BahnCard 25 sogar auf unter 6 € fallen kann, also ist es eine zeitlich begrenzte Aktion für Fernverkehrsfahrten.
Der Preis von 9,88 € für eine Zugfahrt bei der Deutschen Bahn passt gut zu den Angeboten der sogenannten Super Sparpreis-Tickets, die je nach Verfügbarkeit auf bestimmten mittellangen Strecken erhältlich sind. Diese Tickets sind oft zeitlich begrenzt und können schon ab etwa 8,99 Euro in der 2. Klasse starten, was nahe an deinem genannten Preis liegt. Solche Angebote gelten meist für einfache Fahrten im Fernverkehr mit ICE, IC oder EC und sind stark von der Verfügbarkeit abhängig .
Ein konkreter Preis von genau 9,88 € ist nicht standardmäßig als Festpreis angegeben, sondern es handelt sich um einen möglichen Preis innerhalb der Super Sparpreis-Aktion, die zeitlich befristet läuft und auf ausgewählte Strecken und Fahrten angewendet wird .
Wenn du also ein Ticket für 9,88 € bei der DB siehst, handelt es sich sehr wahrscheinlich um ein Super Sparpreis-Ticket für eine einfache Fahrt auf einer mittellangen Strecke im Fernverkehr, das im Rahmen einer Aktion oder eines Angebots verfügbar ist.
Der Preis von 9,88 € gilt für eine Kurzstrecken-Fahrt mit der Deutschen Bahn im Rahmen eines Super-Sparpreis-Aktionstickets, typischerweise ab 9,90 €, mit geringfügigen Cent-Abweichungen durch Rundungen oder spezielle Rabattkombinationen.
Der Preis von 9,88 € für eine Zugfahrt mit der Deutschen Bahn ergibt sich rechnerisch aus einem Super Sparpreis Aktion Ticket für Kurzstrecken (9,90 €), sofern man im Buchungsprozess einen minimal abweichenden Cent-Betrag durch Rundungen oder spezifische Rabattkombinationen erhält.
