Schneider will E-Auto-Prämie nur für kleine und mittlere Einkommen

@17 Und öffentliche Ladepunkte in der Umgebung? 4 Tankstellen in 5 km liegt deutlich über dem Schnitt, denn zur Hälfte liegt da nur eine im 5km-Umkreis, ein Viertel hat sogar mehr als 10km Weg dahin. Das klingt stark nach Stadtgebiet, weswegen die Ladepunkte auch besser vorhanden sein sollten. Übrigens sind ein Viertel Neuzulassungen mehr als ein Nischenprodukt, vor allem weltweit, da wird noch ein größerer Teil neu zugelassen. Die Richtung ist demnach klar und da wird sich die deutsche

@15 Doch man kann das Auto effektiv am Hausanschluss laden: in einer Nacht hat man die durchschnittliche Wochenration mehr als drin. Oder in einem Arbeitstag. Wenn dir ausschließlich als Schnelligkeit geht, dann ab an den Schnelllader und für erhöhte Kosten bist du da effektiv bei vielen neuen Modellen nicht viel länger als an der Tankstelle unterwegs, auch wenn eine Tankfüllung im Verbrenner größer ist.

Aber es geht ja vielmehr um die Lademöglichkeiten im öffentlichen Raum, für all diejenigen, die keinen eigenen Garagenstellplatz haben. Bei Kosten von niedrigen bis mittleren 5-stelligen Beträgen pro Ladepunkt wird es wohl noch eine lange Weile dauern, bis sich jemand gefunden hat, der diese Investition übernimmt und so lange bleibt das E-Auto ein Nischenprodukt. @8 Im Umkreis von 5 Km hab ich 4 Tankstellen und in den letzten 30 Jahren hab ich nie länger als 15 Minuten zum Volltanken gebraucht.

@15 Stimmt, ich war in der Zeile verrutscht. Über den Hausanschluss kann man ein E-Auto schon effektiv laden - es dauert halt nur länger aber die Nacht ist ja lang. Es ist allerdings verpflichtend Wallbox oder Wärmepumpe beim örtlichen EVU genehmigen zu lassen. Damit diese dann entsprechend der verfügbaren Leitungskapazität dir entweder gleich eine Absage erteilen, oder aber du die Geräte zur Leistungsregelung seitens des EVU freigibst.

@14 : Hast du dich in der Nummerierung vertan? Ich glaube du meinst 11(Pontius). Oder war der erste Satz für mich, und der Rest für ihn? Dennoch kann man sein Auto nicht dauerhaft und schon gar nicht effektiv über den Hausanschluss laden. <link>

Vielerorts gehört die Straßenbeleuchtung zum Niederspannungsverteilnetz, wo jedermanns Hausanschluss mit drüber angebunden ist.@10 Und eben weil jeder nicht nur mittags sondern auch abends Kuchen bäckt oder Wäsche wäscht (oder vielleicht auch schon Wärmepumpen installiert sind) ist das nicht so ohne weiteres umsetzbar. Außer es wird per Lastmanagement dann stark gedrosselt. <link>

@12 Wer sagt denn, dass da 11 kW an jeder einzelnen anliegen müssen? Und wenn da alte Quecksilberdampflampen verbaut waren, dann sind die Laternen schon nicht zu dünn angebunden.

@11 : Ich rede nicht vom Stromnetz, sondern von der einen Kupferdrahtleitung, die zum Laternenmasten geht. Da kannst du nicht 11KW oder so durchjagen. Jedenfalls nicht hierzulande. Krass, wie groß der Querschnitt der Kabel ist, die bei euch an jeder Laterne anliegt in soner Großstadt...

@10 Ach und wenn alle mittags essen warm machen oder nen Kuchen backen, dann bricht das Stromnetz zusammen. --- Von Vehicle to Grid haben wir bisher noch gar nicht gesprochen, da kann man sogar den Ausbau des Netzes vermindern. Krasser scheiß, wenn man sich mit der Materie befasst...

@8 : Könnte nicht, da nicht genügend Strom über diese Stromleitung abgegeben werden kann, in welche Richtung auch immer, denn es soll ja das Fahrzeug auch als Speicher dienen, um Lastspitzen abzufangen. Bitte befasse dich mit der Materie.

und könnte als Quelle dienen.

Möglichkeiten und diese Teile wachsen und wachsen. @6 Dass weiter ausgebaut werden muss dem widerspricht doch niemand. Aber hast du ausreichen Tanksäulen in der Nähe oder musst du da warten? Statistisch ist die Ladesäule freier als die Tanksäule. Und wegen ausreichender Lademöglichkeiten: Weniger als die Hälfte der Autobesitzenden sind Laternenparker - damit kann die Mehrheit quasi jetzt schon sinnvoll laden. Und wie viele Laternen gibt es? Jede Laterne ist am Strom

@4 Wie kommst du auf den Trichter, dass ich "an der Arbeit" wohne? Aber ich gebe zu, dass ich da wohne, wo es Ladesäulen in der Nähe gibt: Auf der Arbeit weil es ein größerer Betrieb ist. Im Ortskern, weil das Dorf nicht zu klein ist. An vielen Supermärkten, weil da immer mehr Lademöglichkeiten dazukommen. Und in der Garage wäre das Laden einmal in der Woche auch möglich. --- Alles in allem zwingt dich niemand jetzt umzusteigen. Nur Teile der arbeitenden Bevölkerung haben jetzt schon die

@4 Da gebe ich dir völlig Recht. Erst müssen die Lademöglichkeiten in ausreichender Menge vorhanden sein, bevor sich die breite Masse für ein E-Auto entscheidet. @2 Dein Denken ist praxisfern. Sicherlich, die meisten Autos stehen die meiste Zeit nur rum, aber das ist entweder am Wohnort (vielleicht noch Plattenbausiedlung) oder am Arbeitsplatz - eine Ladesäule ist da vielerorts weit und breit nicht vorhanden. Deine Zukunftsvisionen könnten in 10 bis 15 Jahren vielleicht mal Realität werden.

Mal sehen ob dem so kommen wird. Ich habe da meine Zweifel. Sinnvoll wäre es sicherlich die geringeren Einkommen mal zu beachten.

@2 : So lange kann die arbeitende Bevölkerung nicht warten. Ich kann nicht ein E Auto kaufen, und dann stehen lassen ,weils alle ist, bis dann irgendwann mal ne LAdesäule gebaut worden ist. Ich könnte da laden wo sone Säule steht, aber um dahin zu kommen, muss ich auch wieder hinkommen...alles Zeit, die ich nicht habe. Nur jemand, der an der Arbeit wohnt wie du, kann das alles als nichts abtun.

Wenn auf diese Worte auch taten folgen, bin ich ja schon zufrieden. Aber mit der Gas-Ministerin im Wirtschaftsministerium, das nun das "E" im Namen führt, statt dem "K" wird das wohl schwierig. Wenn sich Diesel-Dieter mal aus seine Bubble raus bewegt, würde er merken, dass elektrisch fahren nicht nur preiswerter sondern auch mit Fahrspaß verknüpft ist.

@1 Da reicht für den durchschnittlichen wöchentlichen Verkehrsweg des Deutschen eine Nacht aus. Und wie viele Stunden steht es rum? Im Schnitt etwa 23h, da kann es auch an einer Ladesäule rumstehen. Und die wird es in der Zukunft auch vermehrt geben: Am Wohnort, am Arbeitsort, beim Einkaufen etc.

Herzlich willkommen in de Realität. Ohne Lademöglichkeit, kommt mir son ding nicht insm Haus. Ich kann ja nicht das Kabel von meinem Keller über den Gehweg legen...Noch dazu, wo mein Auto ja nicht immer vor meinem Keller stehen kann.