Rewe startet Dekarbonisierung der LKW-Flotte: Erster eigener Wasserstoff-LKW geht in den Praxiseinsatz

@9 Wir sind da momentan auf einem guten Weg. Ok, nur in den grün regierten Bezirken - mit der Schaffung von Parklets <link> (finde gerade keinen anderen Beitrag dazu). Das Auto könnte also durchaus verdrängt werden.

@6 bei der 15 Minuten Stadt ist eines der Hauptanliegen, die Gebiete möglichst frei von jeglichen Verkehr zu halten. So wie Paris es seit Jahren vor macht. Und darin tut sich Berlin extrem schwer, entweder man wählt Orte aus, die dafür nicht geeignet sind, oder es wird was verkehrsberuhigt, ein Jahr später wieder zurückgenommen und so weiter. In München ist es ähnlich.

@7 27 Tonnen laut Text, nicht 40 Tonnen. Das sind doch die LKW, die Supermärkte bei uns täglich beliefern. An Größe und Frequenz der LKW wird sich nichts ändern, wie ich das verstanden habe, nur an der Antriebsart. edit: Hier sieht man den Laster übrigens: <link> <link>

19 Paletten ist das, was wir auch als 40Tonner bezeichnen im normalen Sprachgebrauch. Da man Lebensmittel nicht doppelt stellen kann, ist der LKW damit 10m lang.

@4 ) und @5 ) Also ich finde, dass man das in Berlin doch durchaus überall haben kann. In 15 Minuten im Wald/Park, im Einkaufszentrum (oder einer größeren Einkaufsstraße), in seinem Zuhause. Gelegentlich auch deutlich privilegierter (mit See, mit Freizeitangeboten).<link> und <link>

@4 ich auch. Eine sehr gute Freundin von mir lebt in Paris, ich werde sie dieses Jahr endlich mal wieder besuchen können, und was sie erzählt, ist einfach nur toll. Leider, fürchte ich – man kann es sehen am Beispiel Berlin – aber auch an anderen Großstädten in Deutschland, München ist auch so ein Fall - scheint das hier in Deutschland nicht realisierbar zu sein, und zwar weil die Wiederstände in der Bevölkerung so groß sind. Und auch bei der 15 Minuten Stadt muss es Lieferwege geben.

@3 Ich bin ja ein Fan der 15-Minuten-Stadt: <link> Dabei bleibt die Nahversorgung und der Einzelhandel zentral: <link>

Das klingt gut. @1 ,2 irgendwann wird man sich entscheiden müssen. Entweder man hat in den Städten gute Einkaufsmöglichkeiten oder verlegt die Einkaufsmöglichkeiten in Randgebiete, dann wird man aber selber fahren müssen. Was wiederum die Umwelt belastet, solange noch nicht alle klimaneutral fahren.

@1 Den Wunsch kann ich ja verstehen - aber wie sollen Filialen dann beliefert werden? Ich finde den Weg über lokal abgasfreie Fahrzeuge für diesen Zweck gar nicht so verkehrt.

18 Paletten Stellplatz -- ich würde gerne solche LKW komplett aus den Städten haben wollen