Regierung kennt keine Definition für "hocheffiziente" Verbrenner

@4 das meinte ich mit aufwändigen Pseudotricks, Abscheiden und irgendwo speichern (um dann was damit zu tun?) Ist halt keine Lösung für nix, sondern nur ne Verschiebung des Problems in die Zukunft

@4 und genau das war im alten Gesetz schon enthalten. Übrigens ebenso wie eFuels. @3 Natürlich haben sie an kurzfristigen Gewinnen mehr Interesse, für langfristige sind die Verantwortlichen nicht lang genug im Unternehmen...

@2 Es geht nicht darum, dass kein CO2 bei der Verbrennung entsteht - das ist unmöglich. Es müssten CO2-Abscheider und Speicher installiert werden... Und unter diesen Bedinungen wäre auch unter den Ursprungsregeln des Verzichts auf Zulassung von weiterhin CO2 ausstoßenden PKW möglich gewesen... Der dümmste Kanzler seit Franz von Papen ist hier der Korrup... dem Lobbyismus auf den Leim gegengangen.

ich glaube da liegt ihr falsch, denn der Wunsch nach einer längeren Laufzeit kam eindeutig aus der Industrie. Und das aus dem Grund weil sich der E-Mist einfach schlecht verkaufen läßt.Mir kommt die nächsten 10 Jahre definitiv kein E-Auto vor die Tür.

Ich glaube die Autofritzen und auch die Kunden haben langsam erkannt das es eh nicht anders wird als Elektro, schon allein wegen der teilweise richtig guten Konkurrenz aus Fernost (hatte letzte Woche ein paar Tage das Vergnügen mit nem Hyundai Ioniq 5N und hab nicht ernsthaft was zu meckern, ausser das es eben ein Spielzeug ist :D ) @1 das wird physikalisch schwierig, wenn nicht irgendwelche aufwändigen Pseudotricks kommen. Allein diese ganze AdBlue Infrastruktur führt die Sache ad absurdum mMn

Hocheffiziente Verbrenner sind solche die kein CO2 ausstoßen...