China gibt kräftig Gas: Magnetschwebebahn beschleunigt in 7 s auf 650 km/h

Wer erinnert sich noch an den Transrapid? Ursprünglich von ThyssenKrupp und Siemens in Deutschland entwickelt und erprobt, wanderte die Technik nach China aus. Hierzulande kam das High Speed-System nie kommerziell zum Einsatz. Stattdessen nahm schon 2004 der Shanghai Maglev Train den Betrieb auf: […] mehr

Kommentare

9Sylfffff22. Juni 2025
Mit einer ordentlichen Sicherungstechnik wäre sicherlich ein Betrieb wieder möglich.
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8satta22. Juni 2025
@Das war IMHO schon vor dem Unfall im Emsland mehr oder weniger klar, dass hier nichts geht.
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7Hani_198622. Juni 2025
@5 Nach dem Unfall auf der Teststrecke gab es Niemanden mehr, der sich damit in Verbindung bringen lassen wollte.
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6Pontius22. Juni 2025
@5 "Ursprünglich von ThyssenKrupp und Siemens in Deutschland entwickelt und erprobt, wanderte die Technik nach China aus." Eher nicht gewillt, die Preise dafür zu bezahlen.
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5eubbw22. Juni 2025
Wieder verschlafen in Deutschland
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4ronnie_k22. Juni 2025
Also mit dem Rücken zur Fahrtrichtung möchte ich da nicht sitzen, wie es in ICEs normal ist. Dann kommt da auch noch die Frage, wie extrem der Zug verzögert? Bei einer Notbremsung z.Bsp.. Sind aber bestimmt alles nur Werte fürs Prestige 😏
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3Marc22. Juni 2025
@2 Wenn die Beschleunigung linear verläuft, @1 aber in öffentlichen Personenverkehr sind auch 2,5 G zuviel. Da müsste man die Reisenden nicht nur anschnallen, sondern womöglich auch medizinisch checken, ob sie das aushalten.
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2Pontius22. Juni 2025
@1 Die Beschleunigung beträgt rund 25 m/s² oder etwas über 2.5g. Ausnocken wird wohl beim doppelten dann problematisch.
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1satta22. Juni 2025
Klingt ja schon und gut, aber hält man diese g-Kräfte auch als Nicht-Formel 1-Fahrer bzw. Nicht-Düsenjägerpilot aus?
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