Brandenburg bleibt standhaft: Kein Spielraum beim Nachtflugverbot am BER

@4 und du gehst ernsthaft davon aus, dass dies nicht ständig ausgenutzt wird? Jedes km/h weniger ist weniger benötigtes Kerosin und damit mehr Gewinn für die Fluggesellschaft. Und ich fragte nur, warum du die Grenze bei zwei Minuten ziehst, aber 0 oder 5 oder 10 Minuten ausschließst.

@3 : Ich habe 22:02 geschrieben und nicht 22.10 oder 22:15. Wenn es absehbar ist daß es viel später als 22:00 Uhr wird dann kein Problem, aber wegen 2 Minuten oder, wie auch schon geschehen noch weniger, umleiten ist Krümelkackerei. Aber Hauptsache Du konntest wieder Deinen Senf dazugeben. Darüberhinaus unterstellst Du hier daß der Flughafen ständig gegen das Verbot verstossen würde. was wohl sicher nicht der Fall wäre.

@2 Und was ist dann mit 22:05? Und wenn du den Flug zulässt, dann auch den 22:10 oder 22:15? Du merkst hoffentlich, worauf ich hinaus will - und ja das wird ausgenutzt werden, zulasten der Bewohner*innen umliegender Einflugschneisen.

Wie wäre es wenn die Bürokraten sich nicht wegen vielleicht nur zwei Minuten ins Hemd machen würden? Ich denke mal es wird niemand von den Anwohnern gleich klagen wenn ein Flugzeug noch um 22:02 landet wenn damit unnötige Kosten und Umweltbelastung durch unnötige Flugverlängerung verhindert werden.

"Dennoch müssen reguläre Passagierflugzeuge bei minimalen Verspätungen oft umgeleitet werden." Wie wäre es keine Flüge kurz vor Schluss zu terminieren?