Bis 453 km/h: Chinas neuer High-Speed-Zug geht 2025 an den Start

Der Geschwindigkeitsrekord für konventionelle Schienenfahrzeuge wurde doch bei einer TGV-Testfahrt aufgestellt, zumindest war der schon vor Jahrzehnten über 500 km/h schnell wenn ich mich richtig erinnere. Mich würde mal interessieren wie die Hochleistungsfahrleitung diese Geschwindigkeiten im Bereich von 400 km/h dauerhaft verträgt bzw. wie hoch der Wartungsaufwand ist. In Dtl. winkt man bei über 250 km/h schon ab und meint, das wäre unwirtschaftlich.