Bericht: Ermittler gehen nach Zugunglück von menschlichem Versagen aus

@2 : Normalerweise wäre der Zug an dem letzten Kreuzungspunkt an der Weiterfahrt gehindert worden. Der Fahrdienstleiter hat den Sicherungsmechanismus laut Medienberichten überbrückt, um eine schnelle Durchfahrt zu ermöglichen oder eine Störung zu umgehen. Der Lokführer des entgegen kommenden Zuges wusste wohl nichts davon

Es wird (und muss) so kommen, dass die Technik das letzte Wort hat, und der Mensch nur noch zur Staffage gehört. Als bahntechnischer Laie kann ich aber immer noch nicht verstehen, wie ein 2. Zug in diesen Streckenabschnitt einfahren kann, wenn der 1. Zug ihn noch nicht verlassen hat.

Ich sehe hier nur Fragezeichen, wieso stoppt man nicht den Gegenzug an diesem Begegnungspunkt wenn der andere Zug ihn noch nicht erreicht hat?

In dessen Haut möchte ich nicht stecken...