Wo tankt ihr? Marken- oder Freie Tankstelle?

[darkkurt]

ALso, Schubabschaltung weiß ich nicht, aber ich glaub mal, dass der nicht damit ausgerüstet war, Servo hatte er nicht (s.o.), Kat und LAmbdasonde bei einem 93er-Diesel?!? Aber egal.

Schubabschaltung ist seit den 80ern Standard...

@thema: ich tanke im Normalfall da, wo es am günstigsten ist. Meistens sind das freie Tankstellen, aber oft ist die JET-Tanke in der nähe genau so günstig.

Allerdings halte ich schon die Augen auf - seit es E10 gibt, können manchmal auch Esso oder Shell günstiger sein. Außerdem hat Shell ab und an diese Rabatt-Aktionen, wo man als ADAC-Mitglied 2 ct. pro Liter sparen kann. Damit sind sie hier bei mir manchmal billiger als freie Tankstellen, da der unterschied oft nur einen ct. beträgt.

Am meisten spart man aber, wenn man am richtigen Tag tankt. Das ist bei uns Sonntag oder bei manchen Tankstellen Montag morgen. Manchmal tanke ich deshalb auch nur 10-15 Liter, um den günstigsten Preis auszunutzen. Nichts st blöder, als vor einem feiertag in einer Hochpreisphase tanken zu MÜSSEN.

 

[smailies]

Schubabschaltung ist seit den 80ern Standard...
...

Kann sein. Aber ich habe bei Fahrzeugen mit "Spritcomputer" bei rollendem eingekuppeltem Fahrzeug 1,9l/100km Momentanverbrauch gesehen - über eine längere "Rollstrecke".

Ein anderer Aspekt war bei meiner Standardroute, dass eine Teilstrecke so steil/flach war, dass der Wagen mit eingekuppeltem Motor zu viel Schwung verlor, wenn ich ihn hingegen ausgekuppelt und ausgeschaltet rollen lies die Geschwindigkeit konstant blieb.

 

[Champ2000]

Kann sein. Aber ich habe bei Fahrzeugen mit "Spritcomputer" bei rollendem eingekuppeltem Fahrzeug 1,9l/100km Momentanverbrauch gesehen - über eine längere "Rollstrecke".

Gang zu hoch bzw. Drehzahl zu niedrig.

Quellen?

Diverse Autoforen www.google.de
Überall die gleichen Symptome.

 

[SumoSulsi]

...Überall die gleichen Symptome.

Glaube ich so generell nicht...
Bei billigen Start/Stop Systemen mag es ja sein, zB aber bei Toyota Hybrid Modellen sollte dies an sich kein Thema sein.
Da wird der Motor vor dem Start angeblich auf 1200 Touren beschleunigt und erst danach wird Kompression, Benzin und Zündung zu geschaltet. Dies dürfte den angeprangerten Verschleiss massiv reduzieren, aber auch bei einer normalen Start/Stop Automatik ... was macht es aus? Eine reduzierte Motor- resp Komponentenlebensdauer von 15 statt 20 Jahren? Wer fährt heute noch ein Auto länger als 5 bis maximal 10 Jahre?