SPD-Chef Gabriel fordert Tempo 120 auf Autobahnen

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Folgende News wurde am 08.05.2013 um 11:21:32 Uhr veröffentlicht:
SPD-Chef Gabriel fordert Tempo 120 auf Autobahnen
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Berlin (dpa) - SPD-Chef Sigmar Gabriel fordert die Einführung von Tempo 120 auf deutschen Autobahnen. «Der Rest der Welt macht es ja längst so», sagte er der «Rheinischen Post».
«Tempo 120 auf der Autobahn halte ich für sinnvoll, weil alle Unfallstatistiken zeigen, dass damit die Zahl der schweren Unfälle und der Todesfälle sinkt», sagte Gabriel auf die Frage, was er von einer entsprechenden Forderung im Grünen-Wahlprogramm halte. Im SPD-Wahlprogramm wurde das nun von Gabriel unterstützte Tempolimit nicht aufgenommen.
Zur Forderung der Grünen, Tempo 80 auf Landstraßen einzuführen, wollte sich Gabriel nicht äußern. Die Frage, ob das sinnvoll sei, überlasse er gerne den Ländern, sagte der SPD-Chef. «Länder und Kommunen wissen besser, auf welchen ihrer Straßen wie schnell gefahren werden soll.» Die SPD hatte sich auf ihrem Hamburger Parteitag 2007 für ein Tempolimit von 130 km/h ausgesprochen - aber im aktuellen Wahlprogramm taucht diese Forderung nicht auf.
Gabriel galt damals nicht als großer Anhänger einer solchen Geschwindigkeitsbegrenzung, betonte nach dem überraschenden Beschluss aber: *«Ich habe kein Problem mit dem Tempolimit.» Die Wahrheit sei aber auch, dass dadurch nur 2,5 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr eingespart werden könnten, sagte der damalige Bundesumweltminister. Allerdings lehnte Gabriel einen Vorstoß des ihm untergeordneten Umweltbundesamtes für Tempo 120 ab.
Im Interview mit der «Rheinischen Post» betonte Gabriel, dass auch aus heutiger Sicht der Klimaschutznutzen eines Tempolimits begrenzt sei, ihm gehe es vor allem um mehr Sicherheit im Verkehr. «Die Grünen wollen diese Geschwindigkeitsbegrenzungen, um den Klimaschutz voran zu bringen. Ich glaube, dass die Wirkung dafür sehr, sehr begrenzt ist. Da sind modernere Motoren und Elektromobilität viel wirksamer.»
Der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) begrüßte Gabriels Vorstoß. «Ein Tempolimit ist eine zentrale und längst überfällige Maßnahme zur deutlichen Reduzierung des CO2-Ausstoßes im Verkehr und zur Erhöhung der Verkehrssicherheit auf Deutschlands Autobahnen», sagte Verkehrsexperte Jens Hilgenberg. Die Unfälle mit Personenschaden könnten um etwa ein Drittel pro Jahr zurückgehen.

 

[Bububoomt]

Rest der Welt!?

Ach haben uns nciht schon unsere Eltern den Spruch reingedrückt: "Wenn Hänschen vom Hochhaus springt, machst du das dann auch?"!?

P.S. wie wäre es wenn LKWs nicht mehr überholen dürften auf Autobahnen, nur dort wo mind 3 Spurig? Dann würde sicherlich auch viel Sprit gespart und die Unfallstatistik würde auch ganz anders aussehen.

 

[acid]

Ach haben uns nciht schon unsere Eltern den Spruch reingedrückt: "Wenn Hänschen vom Hochhaus springt, machst du das dann auch?"!?

Man muss sich mal Fragen, wer bei dem Sprichwort Hänschen ist. Der Schleicher oder der Raser?

 

[Bububoomt]

Es ging um Rest der Welt.

Wobei doch Ungarn und Österreich 130 haben.

Ich dachte, dass in D trotz dessen das wir keine Obergrenze haben (außer wenns ausgeschildert ist), wir recht wenige Unfälle haben in Vergleich zu anderen Ländern (hatte das mal gelesen)

 

[acid]

Ich dachte, dass in D trotz dessen das wir keine Obergrenze haben (außer wenns ausgeschildert ist), wir recht wenige Unfälle haben in Vergleich zu anderen Ländern (hatte das mal gelesen)

Spielt die Platzierung in einer bestimmten Statistik eine Rolle, wenn sich gegebenenfalls die Anzahl der Verkehrstoten, Verletzten und Sachschäden nochmal deutlich reduzieren lassen?

 

[anddie]

Rest der Welt!?

Es ging ja eher darum, dass der Rest der Welt ein Tempolimit hat.
Wobei das ja nicht ganz stimmt, immerhin gibt es ein Dutzend Länder, wo es kein generelles Tempolimit gibt Quelle.
Wobei ich nicht weiß, wie gut die Strassen in Bhutan oder Nepal ausgebaut sind.

Interessant finde ich aber wie aus der Aussage "halte ich für sinnvoll" gleich mal ein allgemeines "fordert" wird.

anddie

 

[Bububoomt]

Spielt die Platzierung in einer bestimmten Statistik eine Rolle, wenn sich gegebenenfalls die Anzahl der Verkehrstoten, Verletzten und Sachschäden nochmal deutlich reduzieren lassen?

Fragt sich ob es weniger wird?
Dann könnten wir ja gleich 30km/h Beschränkung einführen und hätten wohl 0 Verkehrstote!?
Zudem haben wir doch schon fast überall eine Beschränkung.

Eine Beschränkung würde ich gar nicht so schlecht finden, aber dann eher auf 160km/h oder so.
Bei 120 km/h wäre ich deutlich länger unterwegs was das Unfall Risiko auch wieder erhöht.

*edit*
zur Frage nochmal. Naja spielt ne Rolle, wenn dadurch deutlich wird, das die Geschwindigkeit vielleicht wenig rolle spielt, bei den Unfällen!?

 

[acid]

Zudem haben wir doch schon fast überall eine Beschränkung.

Ein starkes Indiz, dass die gesetzlichen Limits nicht für den Deutschen, sein Fahrzeug und seine Straßen geeignet sind.

Eine Beschränkung würde ich gar nicht so schlecht finden, aber dann eher auf 160km/h oder so.

Wie bringt man einen Deutschen dazu 160 zu fahren? Stelle ein 120-Schild auf.

Bei 120 km/h wäre ich deutlich länger unterwegs was das Unfall Risiko auch wieder erhöht.

Ich glaube die Titanic ist wegen dieser Ansicht gesunken.

Naja spielt ne Rolle, wenn dadurch deutlich wird, das die Geschwindigkeit vielleicht wenig rolle spielt, bei den Unfällen!?

s=v·t
T=½mv²

 

[Laserdancer2000]

also wenn schon Tempolimit dann doch bitte 80 - dann haben sich auch die Überholvorgänge von LKW auch erledigt und Unfälle entstehen nur noch, weil die Leute vor Langeweile eingeschlafen sind.

 

[k491]

Ein allgemeines Tempolimit im Bereich um 120 km/h würde zwangsläufig bedeuten das die Strassen voller werden da jeder der normaerweise schneller unterwegs wäre, jetzt dementsprechend länger unterwegs ist.
In meinem konkreten Fall wäre ich dann statt 45min. etwa 60min unterwegs auf meiner regelmäßigen Route. (+25%)

Wenn es also angenommen 50% der Fahrzeuge auf der BAB betrifft, haben wir ab Einführung von diesem Tempolimit von einem Tag auf den anderen eine 12,5% höhere Verkehrsdichte (theoretischer Wert). Klingt wenig, ist aber eine Katastrophe. Diese höhere Verkehrsdichte breitet sich dann auch in Streckenabschnitte aus, die eigentlich nicht betroffen wären da bereits zuvor ein Tempolimit bestanden hat.

Zudem wäre es absolut notwendig, bei so einem drastischem Tempolimit das Rechtsüberholverbot sowie das Rechtsfahrgebot außer Kraft zu setzen um einen vernünftigen Verkehrsfluss auf allen Fahrspuren zu schaffen.
Man siehe sich mal eine druchschnittliche 2-spurige Autobahn an, alle 1-2 km ein LKW auf der rechten Spur und die ganze Überholspur ist komplett belegt mit geistig abwesenden oder überforderten Verkehrsteilnehmern.

Des Weiteren würde ich modernen LKWs mit entsprechenden Assistenzsystemen wie Spurhalteassistent und Abstandsradar sowie automatschem Notbremssystem eine Geschwindigkeit von 100km/h erlauben, die könnten dann etwas besser im allgemein gedrosseltem Verkehr und generell freier Fahrsteifenwahl für alle mitschwimmen, so hätte die ganze Sache wenigstens einen Sinn.

 

[Marty]

Tempolimits sind dann effektiv und werden auch eingehalten, wenn sie verkehrsbedingt und situationsbedingt erlassen werden. Ein Tempolimit nachts um 3 auf einer leeren 4-spurigen Autobahn ist Blödsinn. Tempolimits macht man an Gefahrenpunkten und wenn viel los ist.

Marty

 

[apolle]

... Ein Tempolimit nachts um 3 auf einer leeren 4-spurigen Autobahn ist Blödsinn...

Das sehen die Anwohner anders.

 

[k491]

Das sehen die Anwohner anders.

Wer zieht auch freiwillig in die Nähe einer Autobahn?

 

[apolle]

Wer zieht auch freiwillig in die Nähe einer Autobahn?

"In der Nähe" ist relativ, je nach Windrichtung und -geschwindigkeit reicht auf der einen Seite schon ein Abstand von ein paar hundert Metern während gleichzeitig auf der anderen Seite 3 km ncht reichen.

 

[Maske110]

auf meinem Weg in die Heimat fahre ich ca. 5 Stunden strich 130! Was für ein befreiendes Gefühl ist es doch dann nach der Deutschen Grenze mal entlich wieder meinen PS auslauf zu geben und bis zum Begrenzer zu beschleunigen!
Höchstgeschwindigkeit ist fürn Arsch! Bei der Vignette heulen sie rum und wollen es nicht den anderen Ländern nachmachen, aber das Homo- Geschwindigkeitsbegrenzen wollen sie?!?!

 

[darkkurt]

Wer zieht auch freiwillig in die Nähe einer Autobahn?

Es soll Menschen geben, die erst irgendwo hin ziehen und dann wird eine Autobahn in die Nähe gebaut...

 

[Bububoomt]

Ein starkes Indiz, dass die gesetzlichen Limits nicht für den Deutschen, sein Fahrzeug und seine Straßen geeignet sind.

Hä?

Wie bringt man einen Deutschen dazu 160 zu fahren? Stelle ein 120-Schild auf.

1. Bin kein Deutscher
2. 140er Schild, da ja ab 21Km/h Überschreitung Fahrverbot droht!

Ich glaube die Titanic ist wegen dieser Ansicht gesunken.

Die Titanic ist gesunken, weil sie dem Eisberg ausgewichen sind und da druch der Rumpf aufgerissen wurde auf einer größeren Länge. Es haben sich mehrere kammern gefüllt. Und dummer weise wurden die Kammern nicht bis oben hin zu gemacht. (Soweit ich das noch weiß)
Es war ein Konstruktionsfehler!

s=v·t
T=½mv²

Hä? was willst mir sagen?

Abstandsradar

Wazo das denn? Die LKW Fahrer wissen doch das die nur 3m Abstand halten...

Das sehen die Anwohner anders.

Bei Autobahnen, die durch eine ortschaft führen gibt es doch schon fast überall eine Begrenzung zwischen 20-6Uhr! Teilweise darf man da dann nur 80 fahren.
Ich bin dafür das die Bahn nur mit 10km/h fahren darf, die ist mir auch zu nah hier am Haus...

 

[darkkurt]

Hä? was willst mir sagen?

Ein bisschen grundlegende Physik sollte man schon können, bevor man was davon blubbert, das die Geschwindigkeit bei "Unfällen wenig Rolle spielt"

 

[apolle]

... Es haben sich mehrere kammern gefüllt. Und dummer weise wurden die Kammern nicht bis oben hin zu gemacht. ...

Was letzendlich bedeutet, daß es nur eine große Kammer gab. Immerhin: Mit Raumteilern...

 

[darkkurt]

Was letzendlich bedeutet, daß es nur eine große Kammer gab. Immerhin: Mit Raumteilern...

... aber auch bei einem Frontalcrash wäre sie (wahrscheinlich) gesunken - evtl etwas langsamer, was aber beim Ablauf der Rettung und dem Mangel an Rettungsbooten keinen Unterschied gemacht hätte.