Zug überfährt Hauskatze in Paris - Fall entrüstet Frankreich

@14: Dann ist aber immer noch klar, wo er liegt. Der Auwand der Bergung ist dann wohl höher als bei einer Katze, aber zumindest noch sind Menschenrechte etwas höher angesiedelt als Tierrechte, meine ich...

@9: Vielleicht nicht rennen, aber z.B. bewusstlos werden, blöd umkippen und dann zwischen die Gleise fliegen? Und gerade bei Betrunkenen gibts quasi nichts, was unmöglich ist...

@12 Danke für den interessanten Link! Das mit der Umstellung auf 16,7 hatte ich zwar mitbekommen (war bis 91 selbst bei der Bahn), aber im allgemeinen Sprachgebrauch verwenden die meisten noch die 16 2/3, und ich meine in Wikipedia steht dieses "Altwissen" auch noch als aktuell.

@8: Hier eine Karte: <link> (unten links ile de france, muß man vergrößern) PS: 1995 haben sich DE, CH und AT von den 16 2/3 Hz verabschiedet! Neu: 16,7 Hz - damit sind eine Reihe von elektrischen Problemen weggefallen.

@10: Ich meine das Aufheben, dass sogar ein Innenministerium deswegen aktiv wird, und nicht wegen der Masse insgesamt sondern wegen eines einzelnen Vorfalls...

@9 Wie kommst du darauf, dass kein Hahn danach kräht?

Jeden Tag sterben wahrscheinlich dutzende Katzen und noch viel mehr andere Kleintiere im europäischen Straßenverkehr. Da kräht kein Hahn danach, oder? @6: Beie einem MEnschen kann man reden und ihn genau lokalisieren, der rennt dann auch nicht davon unter den nächsten Zug. ZAnge oder SChlinge hätte man machen können, Strom abschalten ist ein riesiger Aufwand, legt evtl. mehr als ein Gleis lahm.

@7 Quelle deiner Aussage? Laut sämtlichen Quellen die mir zur Verfügung stehen wird das Gleichstromsystem eher in Südfrankreich verwendet. Alle Neubau- und TGV-Strecken sowie Nordfrankreich dagegen Wechselstrom. Da in Montparnasse überwiegend die Strecken Richtung Bretagne und Bordeaux beginnen wäre evtl. ein Mischbetrieb denkbar (und wir wissen ja, gerade bei der Bahn, es gibt nix was es nicht gibt).

Die Strecken ab Montparnasse werden mit Gleichstrom betrieben.

Hätte man bei einem Menschen genauso gehandelt? Wohl nicht. Und damit sind die Behauptungen der Bahngesellschaft Kokolores. Bei einem großen, schweren und harten Gegenstand wie einem massiven Stein hätte man wohl auch nicht so gehandelt... Wobei mir auch wundert, dass hier keine langen isolierten Zangen vorhanden sind, womit man die Katze oder Gegenstände hätte rausholen können.

@2 Gute Frage!

Wenn dann wohl die Eigentümer Wer sonst?Haftet?

@2 Genau die Frage habe ich mir auch gestellt. Leider steht im Artikel nicht, was für ein Zug betroffen war. TGV fahren mit 25 Kv, 50 Hz Wechselstrom. Zuleitung über Fahrleitungen oberhalb des Zuges, Rückleiter die Schienen (ähnlich wie in Deutschland 15 Kv, 16 2/3 Hz). Eine Gefahr beim Betreten der Gleise besteht normal nicht, zudem kann abgeschaltet und geerdet werden. Hier fahren auch 4 Metros, diese werden über seitliche Stromschienen versorgt, leider nicht mein Fachgebiet.

Warum soll das Betreten von Gleisen mit der Gefahr eines Stromschlags einhergehen und selbst wenn, warum ließe der Strom sich nicht vorübergehend ausschalten?

Die einen würden die Bahn verklagen, die anderen die Frau wegen Behinderung des Bahnverkehrs.