Weniger mautpflichtige Lkws auf Autobahnen

Tja, hier hat mMn jmd. die Chance vertan, die Verlastung auf Schiene gegenüber zu stellen und dann entweder das Plus zu loben oder die Sinnhaftigkeit des Ausbaus der Dreifaltigkeit der dt. Binnenwarenbeförderung (LKW, Schiene, Schifffahrt) zu hinterfragen. Was täglich an fossil. Brennstoffen durch die Schlote der Rheinschiffer geballert wird ist übelst: 500l pro Stunde sind Durchschnitt. Naja leider ist unser Bahnnetz dank schlechtem Management ebenso umweltbelastend: <link> .

Mich würde ja eher interessieren, welche Bedeutung dabei die wachsende Anzahl nicht-mautpflichtiger Lkw, besonders aus dem osteuropäischen Raum, spielt. Die Zahl der "selbstfahrenden Unternehmer" mit ihren kleinen 3,5-Tonnern scheint, in meinen Augen, ja exorbitant zu steigen!