Weber kritisiert geplantes Verbrenner-Aus

@6 Ich schätze deine Kommentare, diesen kann ich aber nicht so ganz verstehen. Ich empfehle dir, diese für dich offenen Fragen aktuell zu recherchieren. Ich sehe diese "grundlegenden Probleme" als gelöst an. Dass die Infrastruktur (Ladesäulen) mit der Zahl der E-Fahrzeugen mitwachsen muss ist ja klar. Dass wir den motorisierten (auch e-motorisierten) Individualverkehr zur Erreichung der Klimaziele reduzieren müssen, ist für mich auch klar. Das spricht aber nicht für Verbrenner?

Solange grundlegende Probleme mit den E-Fahrzeugen nicht geklärt sind, halte ich so ein Verbot für Unsinn. Da ist einmal die Haltbarkeit der Batterien, die derzeit noch nötigen seltenen Materialien, der Preis, die Versorgung mit Ladestationen, was ist wenn ein solches Kfz brennt? Wie lange kann man in einem Stau stehen und immer wieder 2-3 Meter Stopp und Go mitmachen? Gibt es evtl. andere Alternativen? Ausbau des ÖPNV?...

@4 Ja, wenn man sich am deutschen Atomausstieg orientiert, dann kann einem schon Angst und Bange werden. Allerdings gilt das Zulassungsverbot - sofern sie beschlossen wird - nur für Neuwagen. Die Infrastruktur muss demnach nicht die gesamten 48 Millionen PKW in Deutschland ab 2035 versorgen können.

@2 : 12 Jahre sind ja wahrlich schon ne menge Zeit...Das grössere Problem sehe ich aber in der Infrastruktur...die wird in 12 Jahren nämlich mit Sicherheit noch nicht so weit sein,das man Flächendeckend das E-Auto laden kann.Wenn man mal bedenkt,wie lange die Unternehmen brauchen um ein simples Kabel zu verlegen...da wird das auch in 20 Jahren nix mit der E-Mobilität gemessen an Infrastrukturen.

>> "Wir schenken damit China eine nach wie vor starke Technologie und schwächen Europas Wettbewerbsfähigkeit." << Was nützt das schönste Geschenk wenn China keine Verbrenner nach Europa verkaufen kann weil sie nicht mehr zugelassen werden können, Herr Weber?

Wir reden hier über die Zukunft in 12 Jahren, bis dahin sollten es die Autokonzerne schaffen, Elektroautos so attraktiv zu machen, dass Käufer gar keine Verbrenner mehr wollen.

China liegt in der Entwicklung der Mobilität vor vielen europäischen Automobilkonzernen - eventuell sollte sich Herr Weber eine bessere Argumentation für seine Lobbyarbeit aussuchen.